巨亏71亿背后：鞍钢股份氢能提速，董事长薪酬激增85%

近日，鞍钢股份发布公告，2024 年公司业绩大幅滑坡，实现营业收入 1051.01 亿元，同比下降 9.06%；归属上市公司股东的净亏损达到 71.22 亿元，同比下降 118.8%。不仅如此，公司经营活动产生的现金流量净额为 -7.87 亿元，同比减少 148.08% 。

鞍钢股份将业绩巨亏归因于钢铁行业的严峻形势。

2024 年，钢铁行业弱市行情加剧，下游需求持续不振，行业处于弱周期、低景气度阶段，供销两端市场价差快速收窄，极大压缩了公司的盈利空间。

尽管鞍钢股份积极采取严控费用等措施减亏控亏，但仍难以抵消市场收窄带来的减利影响，亏损额进一步增加。受此影响，公司综合考虑发展及资金需求，决定 2024 年度不派发现金红利，不送红股，也不以公积金转增股本。

值得注意的是，在公司巨亏的情况下，董事长王军的薪酬却大幅上涨。年报显示，2024 年其薪酬为 44.58 万元，较上一年的 24.09 万元上涨了 85%。

王军在鞍钢体系内身兼多职，不仅担任鞍钢股份董事长、执行董事、党委书记，还任职鞍山钢铁党委书记、董事长。

面对近两年的持续亏损以及长期破净的局面，鞍钢股份于 3 月 30 日发布《估值提升计划》。公司计划聚焦主业，优化资产结构，将鲅鱼圈基地打造成为国际领先的中厚板生产基地。

同时，积极拓展非钢产业，布局制氢和氢应用产业链，力求提升公司经营效率与盈利能力，进而提升上市公司投资价值和股东回报能力。

公司还承诺，在当年盈利且累计未分配利润为正的情况下，每年以现金方式分配的利润不低于当年母公司实现可供分配利润的 10％。

鞍钢股份在氢能领域动作频频。

2022 年 9 月，公司在鲅鱼圈基地启动氢冶金项目。该项目为全球首套绿氢零碳流化床高效炼铁新技术示范项目，采用国际先进的电解水技术制备绿氢，并通过流化床直接还原工艺生产直接还原铁，对推动我国钢铁工业绿色低碳转型具有重大意义。

目前，年产 1 万吨流化床氢气炼铁中试线正在建设中，预计今年投入运行，形成万吨级流化床氢气炼铁工程示范。

2024 年 9 月 26 日，鞍钢中集（营口）新能源科技有限公司投资建设的焦炉气制氢联产 LNG 项目正式投产，该项目年产 1.5 万吨氢，进一步完善了鞍钢股份在氢能产业链的布局。

同年 12 月初，鞍钢汽运公司的 2 辆氢能驱动重型卡车投入鞍山钢铁本部和鲅鱼圈之间的集港运输线，标志着鞍山钢铁正式采用氢能源汽车运输。

该运输路线稳定且固定，单次往返距离约 320 公里，在氢能重卡续航范围内，且涵盖沈大高速公路鞍山至鲅鱼圈路段，与辽宁省 “打造沈大高速氢走廊” 战略高度契合。从实际运行情况来看，氢能重卡的安全性能和技术性能均能满足运输生产需求，为鞍钢集团后续推广氢能源运输积累了经验。

在钢铁行业面临新一轮供给侧优化周期的背景下，鞍钢股份能否借助氢能产业布局以及估值提升计划，扭转业绩颓势，提升公司价值，铂道将持续关注。