120亿欧元重磅援助！欧盟要和中国争夺中亚绿氢话语权

维克·2025-04-06

欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）近日在乌兹别克斯坦撒马尔罕举行的首届欧盟-中亚峰会上宣布，欧盟将启动一项总额达120亿欧元的“全球门户”投资计划，旨在深化与中亚国家在运输、清洁能源、关键矿产及数字领域的合作。

这一战略被视为欧盟与中国在中亚地区争夺地缘经济影响力的关键举措，尤其瞄准中国“一带一路”倡议的核心示范区。

绿氢与清洁能源：欧盟布局中亚能源转型

尽管未在标题中直接提及，但欧盟此次投资计划的核心目标之一是通过清洁能源项目推动中亚的能源转型，并为绿氢经济铺路。冯德莱恩强调，中亚拥有丰富的风能、太阳能、水力和地热能资源，是欧盟实现能源多元化的重要伙伴。例如：

塔吉克斯坦罗贡Rogun大坝和吉尔吉斯斯坦坎巴拉塔Kambarata大坝等水电项目将助力区域电网升级，实现能源独立，并为全球清洁能源过渡做出贡献。

欧盟计划通过技术合作与资金支持，帮助中亚开发可再生能源产业链，包括潜在的绿氢制备与出口设施。

冯德莱恩表示，中亚的清洁能源潜力不仅能满足本地需求，还可通过跨里海运输走廊向欧洲输送绿氢，从而减少欧盟对俄罗斯能源的依赖，并加速碳中和进程。

中亚地区蕴藏全球40%的关键矿产资源，包括锂、锰、石墨等绿氢与电池产业的核心原料。欧盟计划投入25亿欧元开发当地矿产供应链，目标包括：

在乌兹别克斯坦的阿尔马雷克铜矿等项目中扩大欧洲企业投资，推动矿产精炼与深加工。

签署《关键原材料联合宣言》，吸引私人资本参与矿产开发，确保欧盟在绿氢、电动车等领域的战略自主权。

此举直接对标中国在中亚的矿产布局。中国企业目前深度参与哈萨克斯坦锂矿、乌兹别克斯坦铀矿等资源开发，欧盟的介入将加剧双方在资源控制权上的竞争。

运输走廊：挑战“一带一路”陆路霸权

欧盟将30亿欧元投向跨里海运输走廊（TITR），计划将欧洲与中亚的陆路运输时间缩短至15天，较传统路线效率提升50%。该走廊不仅强化欧盟与中亚的货物流动，更意图分流中国“一带一路”中欧班列的货运量。

2025年乌兹别克斯坦投资者论坛将推动私营部门注资，加速走廊建设。

欧盟承诺的100亿欧元前期资金用于港口、铁路升级，进一步挤压中国在中亚基建领域的优势。

数字与资金杠杆：全方位围堵中国影响力

欧盟同步启动多项配套计划，巩固其战略存在：

亿元级欧元卫星互联网项目：为哈萨克斯坦等国的偏远地区提供欧洲卫星网络，削弱中国“数字丝绸之路”的渗透。在哈萨克斯坦，今年有2,000所学校和许多村庄将获得欧洲卫星网络，并计划在该地区扩大覆盖范围。

欧洲复兴开发银行（EBRD）拟在2027年前为中亚提供7-8亿欧元融资，聚焦可再生能源与关键矿产。

欧洲投资银行（EIB）将向塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国提供3.65亿欧元，支持可持续交通与气候韧性项目。

冯德莱恩直言，欧盟与中亚的合作旨在“增强区域经济主权”，暗指减少对中俄的依赖。

早在2017年，就有数据显示中国近年来通过“一带一路”在中亚投资逾500亿美元。

欧盟此次高调介入，以绿氢与清洁技术为切入点，试图以“价值观绑定资本”的模式重塑地区格局。

分析指出：欧盟的120亿欧元计划虽规模不及中国投资，但其聚焦技术标准、产业链整合及战略资源控制，可能对“一带一路”形成结构性挑战。中亚国家则借机寻求多元伙伴关系，在两大经济体的博弈中谋求利益最大化。

铂道观点：

欧盟能否借绿氢与关键矿产撬动中亚地缘天平，将取决于大国间资金落地速度与反制策略。这场欧中中亚争夺战，或成为全球能源与资源秩序重构的缩影。