上海与丰田签署战略合作协议，点燃氢能汽车新想象

4 月 22 日，上海市人民政府与丰田汽车公司在沪举行战略合作协议签署仪式，按照协议约定，双方还将在产业链上下游相关企业协作、智能驾驶、氢能、车用动力电池回收再利用、物流及供应链等领域开展广泛合作，共同助力实现绿色低碳转型目标。

在铂道看来，这标志着双方在新能源汽车与氢能等领域的深度合作迈出实质性步伐。

此次签约不仅是丰田加速中国市场电动化转型的关键布局，更以 “双轮驱动” 模式为上海建设全球领先的绿色低碳产业集群注入强劲动力，为中国乃至全球的可持续交通发展开启全新想象空间。

千亿级项目落地金山，迎接外资品牌的猛烈反扑吧

业内多位人士表示，外资品牌新能源市场的新一轮攻势已然拉开帷幕。

作为战略合作核心，丰田将斥资 146 亿元于上海市金山区，打造集研发、制造、销售于一体的新能源汽车产业综合体，聚焦雷克萨斯纯电动汽车及先进动力电池生产基地建设。

按照规划，项目将于 2025 年 6 月破土动工，2027 年实现首车下线，预计形成年产数十万辆纯电车型及配套电池的产能规模。这一布局不仅填补了丰田在华高端纯电制造领域的空白，更深度契合上海 “十四五” 期间构建 “万亿级汽车产业集群” 的战略目标。

金山区政府与丰田同步签订合作备忘录及投资服务协议，明确成立专项工作专班，围绕项目审批、产业链协同、人才培育等环节提供全周期服务保障。

据介绍，该项目将以龙头效应带动动力电池回收、智能网联零部件、氢燃料电池关键材料等上下游产业集聚，助力金山构建 “研发—制造—服务” 一体化的新能源汽车产业生态闭环。未来，这里不仅是雷克萨斯纯电车型的 “中国起点”，更将成为丰田全球电动化战略版图中的关键枢纽。

氢能与电动化 “双轮驱动”，绘制低碳转型路线图

尽管公开协议中氢能相关表述有限，但业内多位人士认为，深耕氢能领域多年的丰田，或将借此次合作打破传统单一领域协作模式，探索 “纯电 + 氢能” 并行的创新路径。这一判断在丰田近期与蜀道集团的氢燃料电池合作中已得到印证。

结合上海燃料电池汽车今年突破万辆，氢能源产业链规模未来冲击1000亿元大关目标，可以预期双方将围绕氢能产业链上下游展开全方位合作，覆盖燃料电池电堆研发、储氢系统集成、加氢站网络布局，以及物流、商用车等场景应用。

丰田成熟的氢燃料电池技术，联合上海本地企业开展技术攻关，推动关键零部件国产化进程，着力降低氢能应用成本，为产业规模化发展扫除障碍。

本地化研发破局，丰田加速 “入华随俗”

签约仪式前夕，丰田在常熟的智能电动汽车研发中心（IEM by TOYOTA）举办 “2025 丰田技术空间” 活动，首次对外展示其 “中国化” 研发战略的最新成果。

丰田多位高管过去在活动中就表示，中国的产品将由中国工程师主导开发，并尝试推出 “区域首席工程师（RCE）” 体制 —— 由最了解中国市场的本土团队负责从产品定义到迭代优化的全流程。

铂道观点

此次合作不仅是上海和丰田双方的 “双向奔赴”，更将激活长三角新能源汽车产业的协同效应。上海作为 “龙头”，拥有完整的芯片、软件、高端装备产业链；江苏、浙江在电池材料、零部件制造领域优势突出；安徽则具备整车制造及检验检测的产业集群。

丰田项目落地后，将与特斯拉上海超级工厂、蔚来合肥基地、上汽集团等形成 “强磁场”，吸引全球优质资源向长三角集聚。

站在全球碳中和的历史节点上，此次合作更具标杆意义：当东方经济中心与百年汽车巨头携手，当纯电技术的 “中国速度” 碰撞氢能领域的 “日本经验”，未来会发生什么值得期待。