上汽大通：成为华为首个商用车伙伴，氢电智驾多线突破

近日，在第二十一届上海国际汽车工业展览会上，上汽大通有关负责人在接受上证报记者采访时表示，上汽大通要坚持“拼”价值，而不是“拼”价格，要持续发挥上汽集团在乘用车和商用车等方面的技术积累优势。

在新能源化方面，上汽大通表示，在坚持新能源化的同时，还要坚持传统纯电动、混动、氢燃料电池等多条技术路线同步走。

新能源技术超前布局，“氢”车上路已14年

依托上汽集团在动力总成领域三十余年的技术积淀，企业已构建起覆盖纯电、混动、氢燃料电池的立体化技术矩阵。这种"不把鸡蛋放在同一个篮子"的布局策略，在商用车领域展现出独特优势。

从研发出全球首款高端氢燃料电池MPV，到实现氢能源MPV最大规模商业化运营，上汽大通“氢”车上路已经14年。

作为氢能源汽车产业中整车端的引领者，上汽大通最早入局，摸着石头过河，坚持做“难而正确的事”，率先克服了氢能源汽车技术壁垒，已具备完全的氢能源汽车研发、制造能力和完备的氢能源供应链体系。

智能化突破：携手华为开创商用车智驾新时代

在智能化方面，公司表示，上汽大通跟华为的合作是商用车领域的第一家车企和华为的全系战略合作。“如果有更智能化的城市辅助驾驶，也会让很多劳动者的工作、生活更轻松一些。”

上汽大通的智能化会坚持多条线路，特别是跟华为的战略合作，将为企业下一步智能化打下基础。

据一项内部测试数据显示，搭载华为智能驾驶系统的试验车型，在封闭园区场景下的运营效率提升40%，人工干预频次下降至每千公里1.2次（数据来源：企业技术中心内部测试报告）。

智能驾驶技术的突破，以及与氢动力结合的想象，将重新定义商用车的运营价值，特别是引领物流、工程等劳动密集型行业脱碳，将给相关行业带来革命性改变。

全球化战略：技术输出驱动海外扩张

上汽大通正通过技术差异化打开突破口。公司介绍，2025年将实现出口10万辆的目标，本质是技术出海战略的落地。根据企业规划，依托上汽集团在海外建设的研发中心、生产基地和数以千计的营销网点，上汽大通正开创中国商用车技术许可出口先河。

"氢电并举"，重构商用车产业逻辑

面对行业愈演愈烈的价格战，上汽大通以技术创新重构竞争逻辑。数据显示，其模块化混动平台车型的全生命周期运营成本较传统燃油车降低38%，大幅提升用户经济性。

而在氢燃料电池领域，冷链物流等特殊场景的单公里运营成本已接近柴油车水平，商业化落地能力显著增强。

这种"氢电并举"的技术布局，不仅优化了短期使用成本，更在长期能源转型中占据先机。

企业相关负责人表示：真正的竞争力不在于低价，而在于全生命周期的价值创造。

这一战略正推动商用车行业从价格竞争向技术竞争、效率竞争的高阶模式跃迁。