作为全球最大绿氢投资国，中国仍需跨越巨大鸿沟

法国INFOS DU CONTINENT行业网站近日刊文称，近年来，中国已成为全球绿氢领域的最大投资国。中国利用可再生能源电力生产、不直接排放二氧化碳的氢能形式，正通过一系列工业倡议和公私合作项目加速其能源转型，同时巩固在这一战略领域的技术主权。

中国的目标非常明确：逐步实现高污染行业（钢铁、化工、重型运输）的脱碳，同时确立技术出口国地位。内蒙古、甘肃和新疆等风光资源富集的省份已启动多个千兆级项目。

但雄心背后存在现实制约：尽管在政治话语中被极力推崇，与中国庞大的氢气需求相比，当前中国绿氢产量仅占氢能总量的0.34%。这一微小比例揭示了中国氢能发展仍需跨越巨大鸿沟。

（铂道编者按：据最新公布的《中国氢能发展报告（2025）》，2024年，中国氢能全年生产消费规模超3650万吨，位列世界第一位。截至2024年底，全球可再生能源制氢项目累计建成产能超25万吨/年，中国占比超50%，已逐步成为全球可再生能源制氢及相关产业发展的引领国家。

2024年中国已投产绿氢产能/全国氢气消费规模=0.329%。

根据2024中国氢能产业创新发展大会数据，截至2024年11月，中国已

累计规划建设绿氢项目超400个，对应电解槽需求达到72吉瓦，合计规划绿氢产能突破800万吨/年。

假设2030年800万吨/年全部达成，结合届时中国氢气消费可能高达4200吨，绿氢产量将达到总需求的19%。

中国工程院院士彭苏萍在CIHC2025国际氢能大会会发布的《中国氢能技术发展路线图》预测，到2030年，中国氢能需求量预计达3700万-4200万吨，其中可再生能源制氢占比12%~15%，年产量500万-700万吨。）

灰氢主导的生产格局

法国作者认为，与国际情况类似，中国绝大多数氢气仍来自高碳工艺，主要是天然气蒸汽重整或煤炭气化。这些工艺因短期成本优势占据当前产量的99%以上，但是其环境代价仍然极高。

这使中国陷入矛盾境地：虽拥有全球最大的绿氢电解槽装机容量，却仍在大量生产"灰氢"（包括煤制氢）。这种失衡源于高昂成本、运输基础设施不足以及下游市场（工业用户、运输商）成熟度低。

现实结果是：中国绿氢常被就地储存或局限于示范项目。即时盈利逻辑持续偏向化石工艺，与2060碳中和目标形成落差。

不可避免但缓慢的产业升级

中国政府仍通过"十四五"规划将绿氢列为战略重点。中石化、国家电网、国家能源集团等央企已在国家规划下加速可再生能源配套电解槽项目建设。

数百兆瓦级项目正在推进，预计2025至2030年间投运。到本年代末，中国绿氢年产量或达数百万吨，虽然目前仅数万吨。

但发展仍面临结构性障碍：可储存绿电成本高企、碳定价机制缺失、企业转型动力不足。氢能货运和公交等运输应用虽在试点，规模化进程依然缓慢。

能源转型下形成的领导地位是脆弱的

总之，中国虽可宣称绿氢产能全球领先，但当前地位更多是象征性而非实质性。0.34%的占比质疑着中国能源转型的诚意与可行性。

面对气候危机和原材料地缘政治紧张，脱碳式能源独立有赖于清洁氢能的快速发展。

中国具备技术、产业和资金实力实现突破，但必须在短期经济与长期气候目标间作出抉择。

全球正密切关注中国氢能发展进程

绿氢承诺的可信度很大程度上取决于中国在产业和环境领域的示范作用。若这个全球领导者未能在2030年前突破1%占比，届时向市场释放的信号或将造成灾难性影响。

（以上报告翻译自INFOS DU CONTINENT，为便于阅读，有删减）