亿华通：专利赋能八箭齐发，领跑氢燃料电池技术赛道

根据国家知识产权局5月2日发布情况，亿华通一天就有八项发明专利和授权申请，数量为一年来最高，可以说在燃料电池领域实现 “八箭齐发” 。

铂道带您看看这八项具体有哪些，以及亿华通作为燃料电池领军企业的研发实力和底气。

低温启动与系统优化

亿华通2018年早期申请的燃料电池车的启动方法和系统（授权公告号：CN109435779B）通过优化启动流程，实现了低温环境下的快速启动，启动时间较传统方法缩短，显著提升了车辆在寒冷地区的适用性。

近年来申请的用于燃料电池的阳极温湿控制装置（授权公告号：CN114551932B）通过集成热电单元，实现了阳极湿度的精准调控，有效防止膜干现象，电堆效率大幅提升。

防冻液污染单片性能恢复方法（授权公告号：CN115706250B）通过动态调整燃料电池运行参数，使受污染单片的启动时间减少，最大输出电流提高，大幅降低了系统重启频次，有助于延长电堆寿命。

还有，燃料电池整车活化方法、装置、燃料电池及车辆（授权公告号：CN115295836B），一种燃料电池发动机用氢气供气装置（授权公告号： CN115692782B），一种燃料电池的阻抗测定系统（授权公告号：CN114660490B），储水腔体及其水量计量方法、燃料电池阳极系统和车辆（授权公告号：CN114628733B）等等，就不一一细述了。

亿华通近年来持续推出高性能燃料电池系统，满足多样化应用需求。2021 年发布的240kW 燃料电池发动机 G20+采用交流阻抗、综合热管理等技术，质量功率密度达 810W/kg，可覆盖公交、物流车、重卡等车型。

去年8月，亿华通与丰田汽车合资的华丰燃料电池新工厂在北京投产，一期年产能达 1 万台，二期项目将于一年内开工，进一步扩大产能。

去年12月26 日，亿华通发布新一代 300kW 氢燃料电池发动机（M30 +）。M30 + 发动机采用具有完全自主知识产权的国产电堆，零部件国产化率达 100%，最高质量功率密度突破 900W / kg。

在效率方面，M30 + 采用电堆与系统架构设计技术，发动机额定效率达 52%，峰值效率突破 50%。

在环境适应性方面，M30 + 在极端气候条件下依然能保持“出色的性能”，冷启动温度可达 -40℃，而储存温度范围宽广，从 -40℃到 85℃。而且，根据客户需求还可进一步提升至 105℃，解决了燃料电池重卡散热这一国际性难题。

在国家政策支持下，亿华通牵头多项重大科研项目。单套兆瓦级质子交换膜燃料电池热电联供系统联合清华大学等十家单位，目标开发单套兆瓦级系统，实现热电联供在备用电源、分布式发电等场景的应用。

在液氢储供领域，亿华通参与的重型车辆液氢储供关键技术研究项目（由航天科技集团牵头）完成 7 项关键技术攻关，研制的 80 公斤级车载液氢储供系统工程样机通过公路实况考核，质量和体积储氢密度比肩国际先进水平。

亿华通还与宇通、福田、中通等车企建立深度合作，联合推出全系列燃料电池车型，覆盖公告车型数量行业领先。

5 月 2 日这一天，八项核心专利同日授权，这八支利箭精准命中燃料电池技术关键领域。从低温启动到系统优化，从测试平台到整车活化，亿华通以专利矩阵构建技术护城河，继续巩固燃料电池领头羊地位。