鹏飞北姚氢能岛3年期满：焦炉煤气制氢+管道模式经济吗？

5月11日，鹏飞集团旗下山西鹏飞氢美能源绿色发展有限公司的北姚综合能源岛储氢瓶组定期检测启动招标。招标人为山西鹏飞聚能新燃料有限公司。

北姚综合能源岛储氢瓶组于2022年6月投运，依据《固定式压力容器安全技术监察规程》规定，投用后 3 年内应进行首次定期检验。

铂道从招标检测范围来看：北姚站储氢瓶组分为两期，一期9支共9立方米，生产商为浙江蓝能燃气设备有限公司，压力容器类别为第三类压力容器，生产日期为2022年1月，投运日期为2022年6月。

北姚站储氢瓶组二期9支共9立方米，生产商为石家庄安瑞科气体机械有限公司（中集安瑞科旗下），压力容器类别为第三类压力容器，生产日期为2021年12月，投运日期为2022年6月。

两期日常运行设计最高压力均为41MPa。

另外还有1支缓冲罐，共有19支气瓶。

项目地点：山西省吕梁市市孝义市梧桐镇北姚村

北姚加氢综合能源岛是鹏飞集团加氢网络的核心母站，是集团在氢能产业链布局的重要节点。

该综合能源岛（加氢站）位于孝义经济开发区中心，兼具加氢、加油、加气及非油综合功能，于2022年7月21日起投入运营，总投资8千万余元，占地

面积18.25亩，总建筑面积1500平方米。加氢站方面，配置6台10枪加氢设备，单日供氢能力达8000公斤，是目前国内规模较大的加氢站，理论上可支持数百辆氢能重卡的日常运营。

加氢设备技术主要来自法国、美国。

综合能源岛配置了智能化安全运营监管系统，包括监控系统、燃气泄漏报警系统、阀门内漏报警系统、火焰报警系统、安全到期提醒系统及误

操作互锁系统等，秉承无人值守的设计理念，可实现智能监控、安全、高效氢气加注。

氢气来源采用焦炉煤气制氢和管道直输的方式供应，相较于绿氢和传统的运输方式，效率更高、成本更低。

以一辆载重25吨的氢能重卡为例，一次可以加注氢气30公斤，加注时间约15分钟，续航300公里，按照每公斤氢气35元，加注满大约花费1050元。

鹏飞集团在山西省内已建成4座加氢综合能源岛，并规划布局30余座加氢站，以支持氢能重卡的长途运输需求。

截至2025年3月，鹏飞集团已投运830辆氢能源车辆，以一辆氢能重卡往返天津港为例，全程仅需三次补能。

北姚综合能源岛规模较大，同样要面对行业运营高成本问题，这个项目的优势在于已形成副产氢+管道运输+数百辆氢能重卡的稳定运营模式，可持续性值得看好。

而且，当地吕梁市政府设立了氢能产业基金，并提高氢能补贴至2亿元，进一步推动加氢站建设和氢能车辆推广。该综合能源岛的运作模式值得业内借鉴。