20万起！现代汽车氢动力乘用车Nexo全新上市

6 月 10 日，现代汽车宣布开始销售全新氢动力乘用车（FCEV）Nexo，这款自 2018 年 3 月首次上市以来时隔7年推出的全新车型，以其突出的性能和优惠的价格引发市场关注。

全新 Nexo 相关性能参数也被披露，加氢 5 分钟即可行驶 720 公里，创下了氢能乘用车单次加氢续航里程的世界纪录。

它搭载 150 千瓦的电动机，氢燃料电池堆的输出功率提升至 94 千瓦，高压电池的输出功率提升至 80 千瓦，能实现 7.8 秒内从静止加速到 100 公里 / 小时的强劲动力，储氢罐采用高性能复合材料，总容量增至 6.69 公斤。

在价格与补贴政策上，新款 Nexo 提供三种配置，Exclusive 售价 7644 万韩元，Exclusive Special 售价 7928 万韩元，Prestige 售价 8345 万韩元。若同时获得 2250 万韩元的政府补贴和约 700 万至 1500 万韩元的地方政府补贴，最低售价仅为 3894 万韩元，约合人民币 20.56 万元。

以地方政府补贴最低的首尔地区为例，购买起步价为 4694 万韩元。

此外，现代汽车还提供 “Nexo Everycare” 服务，提供两年内最高 55% 的加氢费用补贴（每月最高 5.5 万韩元，约288人民币）以及二手车残值担保。

从市场背景来看，氢动力汽车市场目前正处于低迷状态。据 SNE Research 数据显示，2025 年 1-3 月氢动力汽车销量为 2119 辆，较 2024 年同期的 2386 辆下降了 11.2%。

回顾现代汽车氢燃料乘用车 NEXO 的历史销售情况，其呈现 “先升后降” 的趋势。

2018 年 3 月首次推出后，截至 2022 年底全球累计销量超 3.2 万辆，占全球氢燃料电池乘用车市场份额的 59%，2021 年出口量达 1121 辆峰值，但此后逐年下降。

2023 年全球销量为 5012 辆（含商用车），同比下滑 9%，韩国本土销量从 2022 年的 10328 辆降至 2023 年的 3787 辆。2024 年前四月韩国销量仅 965 辆，同比大幅减少。

2025 年前两个月销量仅 272 辆，同比下降 18.3%。

尽管全球市场低迷，中国氢燃料商用车销量却逆势增长，今年一季度燃料电池汽车依旧维持放量势头。

业内认为，NEXO 销量下滑主要受氢燃料基础设施不足、加氢成本上升及韩国本土安全事故频发等因素影响。

如今，现代推出补贴后约 20.56 万人民币起售的全新 NEXO，并配套购车优惠政策，能否逆转氢动力乘用车汽车销售颓势，铂道将持续关注。