一汽红旗氢燃料电池汽车项目通过氢耗与续驶关键试验

6 月 19 日，据中国一汽公开消息，红旗氢燃料电池汽车项目在中国汽车技术研究中心（中汽研）成功通过氢耗与续驶里程关键试验。

此次试验在中汽研国家级实验室内进行，严格依照国际最严苛的 CHTC-C 工况测试规程开展，试验结果充分彰显了红旗氢燃料电池系统的卓越性能。其在稳定性和能量管理精度等维度表现优异，相比整备质量更小的竞品，氢耗降低了 15%，达到行业领先水平。

在铂道看来，氢耗与续驶里程关键试验作为燃料电池汽车研发和产业化的核心验证环节，具有重要意义。

在技术性能验证方面，通过国际严苛的 CHTC-C 工况测试规程，能够全面评估燃料电池系统的稳定性、能量管理精度等核心指标，红旗氢燃料电池系统实现 15% 的氢耗降低，有力证明了其行业领先的技术实力。

在经济性与实用性保障上，氢耗数据直接关乎用户使用成本，红旗的氢耗优势为商业化推广提供了有力依据，续驶里程达标也消除了用户对氢能车续航的担忧。

从标准化与行业推动角度，该试验严格遵循《GB/T 43252-2023》国家标准，为行业提供统一测试方法，促进技术规范化发展。

对于企业而言，通过试验意味着掌握关键技术，红旗宣布实现 100% 自主开发的能量管理策略；同时，试验成果是量产前的重要节点，为后续规模化应用奠定基础。

中国一汽红旗氢燃料电池汽车项目展现出国内氢能汽车技术的领先水平。在关键技术突破方面，除了通过氢耗与续驶里程试验，实现核心技术自主可控外，其低温性能与系统效率也十分出色，系统设计寿命 8000 小时，体积比功率 800W/L，支持 - 30℃超低温 30 秒冷启动，动态加载速率达 50kW/s，均为国际领先水平。

此次试验得到中汽研国家级实验室的支持。

中汽研实验室是国内汽车行业权威的综合性研发检测平台，在新能源汽车及氢能领域具备国际领先的技术能力。其核心能力与设施方面，在氢能与燃料电池测试上，拥有国际严苛的 CHTC-C 工况测试规程验证能力，配备极端环境模拟设备，可支持燃料电池整车全场景测试。

中汽研正积极参与制定相关国家标准，推动行业规范化，主导国内首个氢燃料电池整车极限火烧试验，完善氢安全测评体系。

在政策与产业链协同方面，吉林省对加氢站给予运营补贴，并将氢燃料电池车纳入政府采购。而红旗项目通过国家级试验验证，助力中国氢能技术跻身全球第一梯队。多方合力，推动我国氢能汽车规模化应用加速落地。