外媒：在西方犹豫之际，中国正努力扩大氢能规模

西方仍在对氢能争吵，一些人持怀疑态度，中国的氢能产业在车辆、核心部件及基础设施领域持续突破，商业化应用不断扩大。

当欧洲仍在质疑、美国对氢能举棋不定之时，中国已在物流、采矿、公共服务和私人租赁等领域快速推进氢燃料电池汽车应用。

近日在上海举办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会上，近300家中外企业展示了氢能交通全产业链解决方案。

韩国企业现代汽车把重心放在中国，在展会上推出新款NEXO氢燃料电池乘用车，续航达700公里（较前代提升150公里）。

中国产的全球首台氢电混动车型同期亮相，可切换电力/氢能驱动，示范运行已超1万公里。

中国燃料电池电堆技术全面突破

氢燃料电池汽车核心部件实现重大创新：

电堆：国产电堆零下30℃低温启动，寿命超1万小时

催化剂材料：新型介孔结构使稳定性与性能提升10-15%

双极板：钛碳复合材料配合新型涂层技术，寿命突破3万小时，成本降逾30%

中国汽车工程学会发言人表示：从制氢加氢到材料科学、系统集成，中国已实现全链条突破。

全球最大氢能矿卡首发

展会上亮相的260吨级氢能矿卡引发轰动：

尺寸：长14.7米/宽9.1米/高7.4米，轮胎高度即达3.7米

配置：搭载5套200kW燃料电池系统，储氢量236公斤

运力：单次可载118立方米矿石（相当于30辆家用车体积）

氢通能源董事长任亚辉表示：该车年减碳3000吨，按25元/公斤氢价测算，全生命周期可节省410万美元。

应用场景持续拓展

中国氢能交通生态正在快速成型：

干线物流：20辆49吨氢能重卡在天津-武安700公里线路上累计行驶120万公里，减碳1100吨

广东冷链：搭载90kW系统的氢能冷藏车日均运营200公里

城市服务：氢能车辆已进入租赁、环卫及工程机械领域

国际氢能燃料电池协会（IHFCA）主席欧阳明高认为：氢能交通正在成为拉动整个氢经济的转折点。

（信息来源：FCW）