中国氢能商用车前7月仅售1657辆 现代Nexo卖1726辆

据中国汽车工业协会分析，7月，车市进入传统淡季，相关数据显示，1-7 月，中国新能源汽车中氢燃料电池汽车累计销量为 1657 辆，同比去年下降 50.7%。

氢燃料电池汽车销售为何如此惨淡？

综合海外行业网站近日观点，在氢动力汽车市场，中国在商用车领域虽然占据市场领先地位，氢动力在大型物流和公交线路上也能展现出优势。然而，氢动力汽车的发展面临诸多阻碍，加氢站不足和电动汽车的冲击正在减缓其普及。

“五分钟加氢” 常被吹捧为氢动力汽车的优势，但实际上，许多氢动力汽车车主抱怨在加氢站的等待时间超过一小时，且故障或压力不足经常导致无法完全加氢。

此外，电动汽车已成为环保汽车市场的主流，在充电桩数量、价格竞争力和车型多样化方面均处于领先地位，政府补贴减少以及政策支持的不确定性也对氢动力汽车的普及造成了影响。

与中国氢能商用车市场表现不同的是，韩国氢能乘用车近日却凭借新款Nexo推出及大优惠力度促销，异军突起。

现代汽车公司全新氢燃料电池乘用车 Nexo是自 2018 年第一代 Nexo 发布以来七年来首款全新车型，搭载现代汽车自主研发的 110 千瓦氢燃料电池和 150 千瓦电动机，单次加氢续航里程可达 720 公里。

现代汽车公司为推动全新 Nexo 的销售，推出了 “Nexo Easy Start” 定制化财务和福利计划，降低购买门槛，此举导致新款 Nexo 的签约量激增。

自该产品 3 日上市以来，每天签约量超过 150 份，仅一周时间就累计签约量突破 1000 份，到 8月 11 日，单日签约量已达到 400 份。

今年 1 月至 7 月，Nexo 共售出 1726 辆，其中 7 月销量达 1001 辆，随着新款 Nexo 的全面上市及相关计划的推行，预计销量将进一步增加。

“Nexo Easy Start” 服务包含多项内容，这里不细说了，可看往期文章。

目前，现代汽车日本公司已暂停其氢燃料电池电动汽车 Nexo 在日本的销售，准备把 “全新 Nexo”卖到日本。

现代汽车今年 1 月至 7 月在日本的销量达到 568 辆，同比增长 146.4%，新款 Nexo 的上市极有可能进一步提振其在日本市场的销量。

现代汽车在加大氢动力乘用汽车销售力度的同时，还增加了氢动力商用车车型，推出了续航960公里的新款氢动力公交车。