蜀道集团：采购氢能重卡适配半挂车56辆 渝蓉高速氢站购氢

之前和丰田牵手的蜀道集团最近动作频频。在铂道看来，都是务实的动作啊，就是一门心思搞氢！

从8月21日公司官网公开的信息可以看到，蜀道集团最近在氢能这块挺活跃，一口气搞了好几个大动作：买氢燃料电池牵引车的配套半挂车，在渝蓉高速简阳服务区弄加氢站采购氢气，加上之前和丰田合资开公司搞燃料电池系统项目。

看架势是要在氢能产业真金白银大干一场！

56辆半挂车采购，配套之前买的氢能重卡

四川成渝物流有限公司这次公开招标氢燃料电池牵引车适配型半挂车。说白了就是之前买了56辆49t氢燃料电池牵引车，现在得配套买56辆半挂车以便更好发挥用处。

这事儿其实跟四川省"揭榜挂帅"科技创新和成都市氢燃料电池汽车产业发展规划有关。蜀道集团作为省属国企，得带头在氢能交通领域做示范，目标是搞个"制储运加用"全产业链出来，为"双碳"目标做贡献。

要买的是56辆49t氢燃料电池牵引车适配型侧翻自卸半挂车。

投标门槛不算太高，但也有业绩要求，近三年至少要有1个100万以上的半挂车销售合同。

有了车，接下来就是氢从哪来？

渝蓉高速加氢站要买15万公斤氢气

同时，蜀道集团控股的四川成渝旗下全资子公司四川成渝新能建设有限公司在搞渝蓉高速简阳服务区加氢站的氢气采购和管束车租赁。

这个加氢站是三级站，500公斤级固定式，占地2100平方米左右，投了950万，日加氢能力500kg，加注压力35Mpa。

这次要采购15万公斤氢气，还要租管束车180天。不过这都是预估数，最后按实际用量算钱，不保证最低采购量。

从官网的公开信息，铂道带你看看加氢站外购氢是怎么操作。

公开信息显示，氢气质量得符合质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气标准，压力要在8-20MPa之间，适应站内压缩机工况。管束车得保证氢气稳定供应，单个管束车气瓶组水容积不超过28立方米，在加氢站停靠满24小时算一个租赁天数。

投标要求挺严格。氢气生产商得有质量检测报告、危化品生产许可证等；经销商要有代理生产商的各种证明材料；管束车方面，投标方或合作方得有道路运输经营许可证，经营范围包含第2类危险货物运输资格。

业绩上，近五年要有3个以上危化品工业气体项目供货经验。

跟丰田合资是重头戏，要在青白江建氢燃料电池生产线

蜀道集团跟丰田汽车合作成立了蜀道丰田氢能科技（四川）有限公司，注册资本2.36亿。丰田占股50%，蜀道装备45%，蜀道集团5%。

实际上蜀道装备的具体操盘，因为蜀道集团把5%股权表决权委托给了蜀道装备。

公司董事长是丰田中国高管，总经理是蜀道装备董事长。主要做氢燃料电池系统、电堆及零部件的研发生产销售，初期重点是氢能重卡、铁路机车和分布式发电。

制造基地选在成都青白江区，计划投10亿建氢燃料电池生产线，2025年第四季度投产。这样能实现核心部件本土化生产。

这次合作各取所需。蜀道集团有四川的交通基建网络和清洁能源资源，能提供规模化应用场景和绿氢制备条件；丰田有成熟的燃料电池技术。

在铂道看来，过去一天蜀道集团旗下公司的招投标动作，就是把原来纸面上的氢能部署走实，未来实际成效如何，铂道将持续关注。