突发！3000万氢燃料电池大巴车采购大单要黄？

维克·2025-08-30

敦煌3000万氢能大巴项目要黄？

昨天（8月29日）敦煌文旅交通公司突然宣布，那个搞得挺大的3000万氢燃料电池大巴采购项目不干了。20辆车又不买了吗？

规划加氢站还在纸上画饼

敦煌其实早就开始搞氢能了，某央企的离网制氢实验项目都建好了。但问题出在哪儿？加氢站建设没跟上。

按计划，今年10月底就要建成制氢系统，20辆氢能大巴也要交付。现在都快9月了，规划的加氢站还在走审批程序。

甘肃敦煌氢能综合示范项目(加氢站)批后公示：鸣沙山月牙泉西入口游客服务中心西侧，用地面积：6717平方米。

今年2月这个项目还在做环评，主体工程也没开动。车来了，"加氢站"跟不上，这就难了？

代管敦煌的酒泉市当初提的"制-储-运-加-用"全产业链，现在看急不来。

另外，氢能大巴在很多人眼里还是用不起的"高档货"

氢能大巴确实牛，零下30度照样跑400多公里，加氢10分钟搞定。但这车如果没有补贴，购车起步价真的烧钱。

买一辆氢能大巴的钱能买两辆电动的，后期用氢成本就得看当地氢源了。

敦煌这地方靠旅游过活，旺季挤破头，淡季门可罗雀。20辆车一年要烧掉100吨氢气，按每天跑200公里算的话。

参照其他地方，加氢终端都多少有补贴，甘肃具体补贴不知道怎样？当地朋友了解的可以说说。但参照其他城市，如果没有持续的财政输血，企业持续经营难。

补贴政策参照新能源车

国家确实支持氢能发展，但钱主要给了生产企业，运营这块基本靠自己。

查看公开资料，甘肃的新能源公交车补贴标准是这样的：

换电池也有补贴，4.2万一辆。

听起来不少，但这是新能源公交车通用，对于氢能车的启动成本，这点补贴还是太少。

敦煌文旅公司估计是算清楚了这笔账，觉得风险太大，索性不干了。

当然，这事也可能不是彻底终止，公告称，因本项目发生重大变化，招标人现决定终止本次招标，造成不便，请各投标人给予谅解，后续招标事宜请各投标人积极关注。

未来也可能重启，当然：加氢站、运营补贴政策、购车成本控制下来，都是需要的条件。

这也给其他地方提了个醒：搞氢能示范项目别光顾着买车，基础设施、政策配套、商业模式，哪个环节都得想好。