359万一辆的氢能巴士购买被警方叫停

一辆需要7亿韩元（359万人民币）成为负担的警用“”氢能巴士“”最终暂停引进！

文章要点：

现场需要快速到达...但加氢站不足，只能等待

前任文在寅政府氢经济政策风潮下引进...但一线反映"不需要"……

铂道综合韩国行业网站消息，首尔警察部门在引进氢燃料电池巴士5年后，决定中断追加购买氢燃料电池巴士车辆。

理由是加氢站基础设施不足，导致设备使用困难。

根据当地政府9月4日公开的明年预算案支出结构调整内容，警察厅在明年预算案中完全未提交氢电巴士引进预算。相关预算从今年的21亿9000万韩元变成了0。

由于警察巴士经常需要怠速运转的特性，环境污染担忧持续存在，警察从2020年开始决定引进氢能巴士。当时正值文在寅政府政策性推进氢经济活性化的时期，这也是与之配合的措施。

警察制定了到2028年将802辆警察巴士全部更换为氢能巴士的方针，但到2025年引进（包括预定）的氢能巴士仅有16辆。整体警察巴士目前也减少到624辆。

引进计划出现阻碍的原因是基础设施不足。全韩国加氢站仅有228个，首尔地区仅设置了9个。警方解释说，根据警察职务特性需要快速加注燃料并移动，但加氢站距离远且数量少，移动和等待需要长时间。

一位警察相关人士表示："要加注就得开车30分钟过去，来回就要1小时。到了现场还要等待1小时"，"所以想要将氢能巴士配置到机动队，现场也不愿意接收"。

氢能巴士每辆价格约7亿韩元，比3亿韩元级的柴油巴士贵约2倍。最终，尽管为配合政府政策5年间投入了超过100亿韩元的预算，但效果微乎其微，事业实际上已中断。

不过警察相关人士解释说："氢能巴士购买还是暂时保留的"，"基础设施完善后预定重新购买"。

另一方面，也有分析认为政府在氢能车生态系统构建方面有所退步。环境部相关人士表示："加氢站建设也存在困难，氢能中也有很多灰氢（生产时排放大量碳）"

"已经在考虑电动车，可能比氢能车更适合需求……"