118万！厦门金旅中标六安20辆氢燃料电池公交采购

10月17日，安徽省六安市2025年氢燃料电池公交车采购项目尘埃落定。厦门金旅以2374万元拿下这个项目，平均每台车118.7万元。

项目基本信息：

项目编号	ZDHJ-20250909
中标单位	厦门金龙旅行车有限公司
中标金额	2374万元
车辆数量	20台

厦门金旅凭什么拿下这单？

作为金龙汽车集团旗下专门做中小型客车的厦门金旅，中标当然不是靠运气。

技术储备够深。工信部公告里，厦门金旅屡屡有氢燃料客车上榜，动力系统合作方涵盖了好几家头部企业，让他们能快速响应不同城市的个性化需求。

六安要求60天内交车，成熟的供应链整合能力就派上用场了。

市场定位准。跟主攻大型客车的"大金龙"不同，厦门金旅盯着8-10米的中小型氢能公交，正好卡住了三四线城市微循环公交的需求点。六安是安徽省氢能发展的重点区域，这20台车要用来连接城区和周边乡镇，车型选择和使用场景高度吻合。

过往案例撑腰。厦门金旅做氢燃料电池客车早，早在2019年给嘉善做过100台氢能公交的项目，当时单价148.6万。

跟武汉众宇、重塑能源这些做动力系统的大厂合作多年，电堆效率和储氢密度都做得不错。

这些年技术进步了，性能提升了，成本逐步降低。六年下来积累的研发和量产经验，让他们在供应链议价和生产效率上都占了优势。

再看补贴。安徽省今年给氢燃料公交车有定额补贴，加上中央财政配套，实际购车成本预计能降到百万以内。

再看这次公交招标，原本预算2900万的，现在2300多万就拿下来，给地方运作其他项目留有余地。

六安的氢能布局，值得看看

这个采购项目背后，能看出中部城市发展氢能产业的思路，都在探索走氢能场景闭环。

基础设施先行。国内首座"制-储-发电"全链条兆瓦级氢能示范站，产氢供应公交不成问题。金安区的"制-加一体站"形成了能源闭环，解决了氢能公交加氢问题。

政策目标明确。当地氢能三年行动计划提出2027年要推广500辆燃料电池车，这次采购就是关键一步。基础设施先建好，车辆推广跟着来。

区域协同发展。六安作为安徽最大地级市，处于长江三角洲西翼，地处湖北、河南、安徽三省交界处，氢能交通运输想象空间空间大。

厦门金旅进入六安，与当地企业的技术合作，跨区域合作更有利氢能生态构建。

氢能公交市场，喊你起来“上桌吃饭”了

从六安这 20 辆氢燃料电池公交的采购项目能看出，氢能公交市场正慢慢 “热” 起来，尤其区域抱团发展的迹象很明显。

不同于早期佛山的千辆氢能公交因氢源和成本问题发展不畅，长三角、中部城市群现在上马氢能公交显得更为现实。

各地都在搭基础设施的架子。等相关加氢站、制氢厂多起来，形成规模，氢能公交跑起来会更方便，运营单位更有持续性。

而且六安这些先行动的城市，能积累下实际运营的数据，比如怎么降低能耗、怎么维护更省钱，这些经验对后面更多城市推广氢能公交特别有用，能帮整个市场走得更稳。