韩国产业通商资源部：韩-广东发展论坛"谈氢能合作

据韩国行业网站报道，近日, 韩国产业通商资源部通商次官补朴钟元带队来中国广东, 参加10月20日起在广州举办的"第10届韩-广东发展论坛"。

氢能, 这次成为韩中两边都想聊的重点。

广东为什么重要?

广东省经济体量大, 在新能源这块也走得不错。广州、佛山、深圳, 氢能车、燃料电池、储运设备, 该有的都有了。

按广东规划, 全省要建150多座加氢站, 推广1万辆燃料电池车, 广湛、粤赣"氢走廊"，北江内河氢航运还要搞起来。

韩国那边呢, 技术真有。现代、斗山…… 燃料电池和氢能汽车都是强项, 但问题是市场还不够大。广东正好可以接。

所以这次论坛, 韩方说要把氢能列为合作重点, 不只谈投资, 还想在广州和首尔之间搞测试平台, 连政策怎么对接都要一起研究。

韩企早就盯上这里了

其实韩国公司动作比官方还快。现代汽车在广州已经建了个燃料电池系统制造基地, 专门给公交物流商用车配套动力单元, 2026年产能要上到5000套。

斗山也一直和佛山南海有合作，他家的强项是固定式燃料电池和氢气制储设备。这东西可以给工业园区供电, 城市建筑也能用。

这次政府派通商次官补亲自来, 韩国业内的理解就是——官方要给企业背书了, 帮他们更顺利地进中国氢能圈子。

不只是生意

坦白说, 这事儿不能只看经济账。

韩国国内可再生资源缺乏，绿氢来源少，要不本地发展核氢，要不海外买氢。韩国这个劣势恰好是中国优势。

而中国需要把氢能核心零部件搞本土化。广东正好是个开放口子, 韩方有多年氢能研发优势，可技术输出, 中国有市场和应用场景——重卡、港口、化工园区这些地方, 合作空间其实挺大。

另外，这几年韩中高层来往也少了，现在从地方重新开始, 企业也好操作。

不止氢能

这次论坛其实还会聊AI和生物医药。广东的华南人工智能研究院、深圳生物谷, 跟韩国蔚山科技大学、仁川生物集群, 将来可能会有些跨境研发合作。

不过比起AI和生物, 氢能或许带动性更强——它能把能源、制造、交通、材料串起来, 是产业升级的一个关键点。韩中在氢能上的对接, 与其说是技术合作, 不如说是一次绿色产业链重组的试验。