一家开在城市闹市区的加氢站体验报告

"氢能走进日常生活" ，有记者走访Air Water氢站。

近日，日本北海道札幌市中心,札幌市中心大通东侧,天空压着低低的灰云。冷风钻进楼宇间的缝隙,人行道上昨晚的雨水还没干。

就在这片高楼林立的闹市区, Air Water的加氢站(大通东站)藏在其中,外表看上去跟普通加油站没什么两样,但里面装的可是"未来燃料"。这是札幌市中心第一座固定式加氢站。

这座加氢站不光能给氢能轿车加氢,燃料电池巴士、卡车这些大家伙也能充,今年夏天正式开张。

最特别的是,它有好几条加氢管线,互不干扰,就算一条在检修,其他的照样能用——这个设计考虑到了灾害应对和公交运营不能断的需求。

项目方说,这可不是什么摆设性质的"实验站",而是真正吃进札幌交通系统里的氢能基础设施。

运营这座加氢站的Air Water的今田惠介说:"札幌的冬天是出了名的冷（极端低温可达零下10℃至零下20℃）,怎么让设备在极寒天气下也能稳定加氢,这是我们碰到的最大技术难题。"

现在加氢站里装了实时监控系统,室内外温度、通风情况都盯着,条件合适的时候大窗户自动开关。加氢站顶上那个"露台式室内空间"的设计可不是为了好看,酷暑严寒都能拿来做实验,算是个城市型氢能试验平台。

围绕这座加氢站,札幌还在搞"氢能微型能源生态圈"的试验。不只是给车加氢这么简单,以后打算把氢能接到城市供暖、灾害应急供电、公共设施备用电源这些地方去。

工作人员坦言:"直接把氢气送到家里不现实,得先转成电或者别的能源再用,这个阶段比较靠谱。"

氢能推不开,最大的坎还是"没人用"。

生产氢气的技术基本没问题了,但要像用油、用天然气那样把氢气变成日常能源,这套技术和市场还没成熟。

加氢站的人说得很实在:"能源转型这事儿,得老百姓的生活习惯和配套设施一起变,慢是肯定的。"

札幌这个氢能项目就是奔着"从城市需求入手"来破局的。现在参与这个生态圈的有NTT集团、住友商事这些大公司,也有北海道大学、室兰工业大学这些研究机构。

还有个韩国初创公司也进来了,专门搞数字孪生设备预测技术,札幌和韩国企业的合作案例已经在跑了。

在现场转了一圈下来,感觉札幌这座加氢站与其说是能源设施,不如说是个"开在城里的实验室"。氢能车在市中心跑来跑去,氢气变成电去带动楼房和公共设施——这一整套东西正在真实的生活空间里验证着可不可行。

（信息来源：naver.com）