现代汽车与液化空气集团刚宣布：联手一起搞氢能
现代汽车集团和法国液化空气集团刚刚宣布要深化合作,一起推动全球氢经济发展。这事是在12月2-4号首尔召开的氢能委员会全球CEO峰会上定下来的。
全产业链布局
两家公司这次合作挺全面,从氢能的生产、储存、运输到最后使用,各个环节都覆盖了。目标市场锁定在欧洲、美国和韩国,要在这些地方建基础设施,推广低碳能源方案。
值得一提的是,他们的眼光不只停留在汽车上,还要拓展到物流和工业领域,说白了就是想在全球能源转型这件大事上分一杯羹。
韩国: 看得见摸得着的进展
说实话,在韩国市场他们已经干出些名堂了:
车辆投放方面:
- 氢能巴士已经跑了2000多辆
- 氢燃料电池车更是达到了37000辆
- 按计划,2026年底前还要继续扩大规模
配套设施:
- Hynet和Kohygen搞了一批高端加氢站
- 液化空气在大山那边开了个Lotte-Air Liquide Ener'Hy中心,据说是韩国最大的45兆帕加压站,能满足越来越大的市场需求
接下来要做的事
他们列了个清单:
- 夯实基础设施: 继续铺加氢站网络,提升储氢能力
- 打通供应链: 从生产到配送,保证低碳氢能和可再生氢能的稳定供应
- 推广氢能车: 重点瞄准物流公司、公交系统和港口作业
行业话语权
两家公司在氢能委员会都是联席主席,这个身份让他们能推动国际合作、制定行业标准、影响政府政策。目的很明确——加快氢能在全球的应用速度,帮助各国实现碳中和目标。
（信息来源：mobiwisy）
另据消息
现代汽车集团正式"驱动"氢能价值链……全体子公司总动员
现代汽车集团通过品牌HTWO整合集团子公司的氢能应用能力。他们展示了将引领氢能时代的技术和设施,同时也展出了脱碳努力。
现代汽车集团在WHE2025设立了大规模展位,介绍集团全面的氢能价值链。
核心内容
现代汽车集团公开了氢能价值链路线图并正式启动。现代汽车集团描绘的"氢能生态系统"不仅包括汽车相关子公司,还有建筑、钢铁等多个领域的子公司参与。
12月4日,现代汽车集团参加在一山KINTEX举办的氢能博览会"WHE2025",设立展位并公开了集团的氢能路线图。此次展览持续至7日,共有现代汽车、起亚、现代制铁、现代建设、现代工程、现代Glovis、现代Rotem等7家公司参展。
氢能品牌"HTWO"展示
现代汽车集团通过此次展览公开了氢能品牌及商业平台"HTWO"。以此为中心,介绍了涵盖氢能生产、氢能充电和储存、氢能移动出行、工业应用等氢能价值链全方位的技术。
在氢能生态系统中:
- 现代汽车:负责PEM(质子交换膜)电解水业务,进行PEM电解槽开发和电堆生产
- 起亚: 进行PEM电解水研发
- 现代Rotem: 制造电堆周边设备
- 现代建设: 提高电解水效率、优化工艺,负责电解水厂EPC
- 现代工程:开发电解水业务,负责电解水厂FEED和EPC
现代汽车集团计划结合集团子公司能力,通过开发GW(吉瓦)级工厂的大容量PEM电解水系统,为扩大全球氢能生态系统做出贡献。
氢能基建技术及设施公开
展位公开了PEM电解水、W2H、氨裂解等提高能源生产效率、支持分布式电网建设的氢能生产技术。
展位还展示了:
- 第二代70兆帕一体化移动式加氢站:在卡车或大型拖车上搭载氢压缩机、储存容器、冷却器、加氢等核心设施
- 氢电动车自动加氢机器人(ACR-H):利用视觉AI和高精度控制技术识别车辆加氢口位置
- 可更换式氢储存系统和液氢储存系统模型
脱碳技术及产品展示
现代汽车集团展示了为实现"脱碳"目标的技术和产品。
主要展品包括:
- 现代制铁:首次公开计划在美国路易斯安那州建设的电炉钢铁厂模型
- 氢能燃烧器: 混合氢气和空气燃烧产生热量的环保设施,将从现代汽车蔚山工厂涂装烤箱开始逐步扩大应用,约5000个LNG燃烧器将转换为氢能燃烧器
平泽港还展示了100kW级氢燃料电池发电机、氢燃料电池AGV(无人搬运车)、氢燃料电池叉车等设备,为港口脱碳化做出贡献。
铂道综合法国、韩国行业网站报道。