从丝绸之路到氢能之路：中国新走廊每年运50万吨氢

原文作者：Kelly L/Energiesmedia，铂道翻译并摘其观点如下：

中国曾是丝绸之路的起点, 现在又成了氢能之路的起点。这是中国第一次用专用管道跨省运输氢气。随着国内可再生能源比重不断提高, 清洁能源的使用也在加速。管道初期会先运氢或天然气掺氢。

中国首条跨省氢气管道

北京现在可以直接用上内蒙古产的绿氢了。内蒙古的风能和太阳能资源相当丰富,是国内最适合发展绿氢的地方之一。依靠这些可再生能源,中国可以生产零碳氢气,这对脱碳目标来说至关重要。

按照一期工程的规划,管道投运后年输氢量约10万吨。不过设计上留了很大的扩容空间。

内蒙古正在成为亚洲氢能枢纽

等到内蒙古那边更多电解槽上线, 加上沿线压缩站和储存设施建成,这条走廊的年输送能力能达到50万吨。这会是世界上最大的氢气管道。

这么大的氢气供应量可以用在工业、重型运输和发电上,能替代相当多的化石燃料,对实现2060碳中和目标帮助很大。

绿氢补上了清洁能源拼图的最后一块

光伏和风电能解决大部分用能需求,但有些领域很难电气化,这时候就得靠氢能了——比如长途货运、化工生产和炼钢。中国建这条专用管道,其实就是在解决氢能运输这个老大难问题。

用卡车或船运氢气,效率低、成本高,管道就不一样了,又快又便宜,能让氢燃料更有价格竞争力。

虽然这是个国内项目,但意义不仅限于此。氢能基础设施起来了,中国在未来的氢经济中就能占据主动,进而影响整个亚洲的能源格局和贸易流向。

氢能之路能走多远?

就像当年的丝绸之路一样,氢能之路也可能把清洁能源输送到境外,带动贸易往来,推动环境改善。

但要把规模做到50万吨可不容易。电解槽、储能设施都需要巨额投资。而且氢能能占到多大的市场份额,还得看中国的市场规模和政策支持力度。

内蒙古到北京这条管道开了个好头。如果能顺利建成,会给全世界一个示范——只要下定决心, 这事儿能干成。

从丝绸之路到氢能之路, 中国又一次在重塑全球贸易和连接方式, 只不过这次运的不是货物,而是清洁能源分子。