外媒：2025氢能汽车报告发布 中国氢能商用车发展最快

海外多家行业网站关注到，中国《2025年氢燃料电池汽车产业化发展报告》在合肥举行的国家战略研讨会上发布,对中国氢燃料电池汽车产业进行了详细评估。

该报告涵盖了产销趋势、核心部件国产化、成本构成以及氢能加注基础设施部署等内容,凸显了中国在商用氢能汽车车队规模方面取得的重大进展,同时也指出了持续存在的技术和运营挑战。

外媒评论指出,中国无疑是全球氢能商用车发展最快的国家。

中国工程院院士衣宝廉指出,2025年核心部件国产化率超过70%,反映了燃料电池电堆及相关系统的国内制造能力不断扩大。他同时强调了在成本、材料耐久性以及氢能加注基础设施分布不均等方面仍面临的挑战。

会议强调了氢能在实现中国双碳目标中的作用,并肯定了"十四五"期间取得的进展,同时指出技术、成本和基础设施方面仍存在制约因素。

根据中国汽车工业协会和外部分析数据,2024年氢燃料电池汽车累计产量达到5,548辆,销量为5,405辆。2025年上半年数据显示,产量为1,364辆,销量为1,373辆,同比下降约47%。

中国全国车队规模约为3万辆,低于此前设定的5万辆目标,凸显了在扩大制造规模和市场推广方面持续面临的挑战。

研讨会上,多家汽车制造商和零部件供应商进行了演讲。

北汽福田副总裁讨论了商用氢燃料电池汽车的部署、技术演进以及在货运和物流线路上的运营经验。

庆铃汽车副总经理介绍了公司的氢能产品开发、多场景应用和市场推广策略。

厦门金龙副总裁详细阐述了燃料电池客车的发展、市场应用和产业化路径。

安徽明天氢能、上海捷氢科技和亚普汽车部件公司分别介绍了氢能战略、产业化进展以及制氢、储氢、运氢和加氢系统的发展情况。

报告引用的运营示范项目包括:

超过200辆氢燃料电池汽车在20多条主要货运线路上运营,由40多座加氢站提供支持。

大多数加氢站的运营压力为35兆帕,可满足商用车需求。

2025年年中,全国氢气日供应能力约为32.7万公斤,城市平均氢气价格约为每公斤26.7元,整体生产成本同比从30.2元降至27.7元。

报告还包括对重型燃料电池汽车的技术和成本分析。在49吨级车型中,燃料电池系统约占整车成本的53%,储氢系统约占14%,这意味着这两项部件合计超过整车成本基数的三分之二。预计通过技术改进和规模化生产,到2027年燃料电池系统成本将降低40%以上。

高层专家组讨论了规模化生产、产业链协同、政策优化、商业模式创新和关键技术突破等议题。

总工程师叶盛基指出,产品升级、成本降低、应用场景拓展、端到端协同以及基础设施均衡发展,对于推进氢燃料电池汽车产业化至关重要。

该报告和研讨会为知识交流提供了全面平台,强化了业界在战略重点和技术发展路径方面的共识,以加速中国氢燃料电池汽车的部署。

铂道综合海外行业网站报道。