Atawey：氢能贵？与不作为的代价相比微不足道！
维克·
"氢能价格与不作为的成本相比微不足道"——Atawey为战略性工业产业辩护
加氢站制造商Atawey的老板让-米歇尔·阿马雷(Jean-Michel Amaré)呼吁加快氢能转型,认为这对交通运输脱碳来说必不可少。
眼看着整个产业发展放缓,Atawey总裁兼联合创始人让-米歇尔·阿马雷坐不住了,专门就氢能交通领域积累的滞后问题发出警告。他在法国公共投资银行(BPI France)上发了篇评论,批评欧洲这种观望态度,呼吁赶紧行动起来,别再错过技术、能源和工业发展的好机会了。
氢能:这技术早就准备好了
阿马雷觉得,大家老是争论氢能到底有没有用,其实掩盖了一个事实:它的好处在实际应用中已经验证过了,尤其是在高强度使用和重型交通方面。
他举了几个例子:现在的电力基础设施有局限,多余的电存不住,想大规模给电动卡车充电又会把电网搞瘫痪。
他特别强调,氢能能带来三重主权:能源主权、技术主权和工业主权。欧洲其实已经有技术、有人才了,关键是得建立一个连贯的产业链,和我们的气候目标对上号。
怎么做大做强?几个具体建议
Atawey老板提出了几条路:
把氢能写进所有脱碳战略里,地方层面的规划(什么气候-空气-能源地区计划PCAET啊、区域发展规划SRADDET啊)也得加上
赶紧用起来，现有的政策工具和资金支持,像工业脱碳投资合同(IRICC),还有欧洲那个替代燃料基础设施法规(AFIR)得好好落实
支持那些已经在搞氢能交通试点的地方
欧洲层面得有个靠谱的、稳定的管理机制,别各干各的
阿马雷最后说了句挺有分量的话:
氢能价格贵点算什么,不行动的代价才真叫高。
他还提到国际能源署(IEA)的预测:到2030年,低碳氢能成本能降到每公斤3欧元——当然,前提是咱们得把该做的都做了……
信息来源：h2-mobile
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