韩媒： 现代汽车与广州合作 2026氢能商用化元年

看点：

氢能商用车成本优势已开始显现

HTWO广州原则“开放与共赢”

与中国政府密切沟通合作

HTWO广州将发挥氢能枢纽作用

韩国行业网站hankookilbo最新文章，把2026年看做是氢能产业进入加速阶段的元年

文章称，现代汽车HTWO广州法人代表崔斗夏去年12月15日在被问及氢能交通出行何时能够大众化时这样回答。

他强调,从2026年开始,以商用交通为中心,氢能移动出行将迎来多方面快速扩散的决定性时期。

他表示，广东省聚集了大量氢能相关企业,已经形成了完整的价值链,实现了规模经济。在大型卡车等领域,氢燃料电池商用车在续航里程、充电时间、动力性能方面的成本优势已经开始显现。"

广东省是中国氢能产业发展最快的地区。

目前广东省有上游(生产)企业59家、

中游(储存·运输)企业353家、

下游(应用)企业160家。

到目前为止安装的加氢站就超过60座。

崔把开放与共赢作为HTWO广州攻略中国市场的战略原则。

他说: HTWO广州为了与广东省、广州市、黄埔区等当地产业形成协同,一直在与地方政府及本地企业密切沟通,寻找能与政府优先事项相结合的共赢合作方案。

与当地国企恒运集团成立合资公司、推进氢燃料电池车大规模普及就是典型例子。

2025年7月还与本地大型物流企业万象物流达成战略合作,商定中长期引进1000台氢能物流车。

崔强调,HTWO广州作为现代汽车集团在中国的氢能基地,不只是个生产据点那么简单。

未来要把HTWO广州打造成全球氢能技术创新的前沿基地。他说, 以2025年在HTWO广州新成立的氢燃料电池研究所为中心加强技术开发,主导开发适合中国市场的燃料电池技术,同时计划把应用领域从商用车扩展到氢能船舶、应急发电、储能等非车辆领域。

崔认为HTWO广州能发挥枢纽作用。他表示: 以HTWO广州为枢纽,可以实现'本地研发-本地生产-贡献全球出口'这样的结构。现代汽车集团在这个过程中会成为促进韩中政府和企业产业合作的桥梁,把在中国验证过的技术和模式推广到全球,为全球氢能产业发展做贡献。

铂道观点

现代汽车早年选择在广州落地氢能产业, 现在逐步结出硕果。广东本身就是中国氢能产业最成熟的地方,产业链完整、政策支持力度大,再加上现代在氢燃料电池技术上的积累,双方可以说是一拍即合。

更关键的是时机。

韩媒把2026年定义为"商用化元年",也与中国氢能运输正在从示范阶段走向规模应用的节点对应。

这个节骨眼上,现代不是单打独斗,而是通过与恒运集团、万象物流这些本地企业深度绑定,实打实地在做市场、跑数据。这种"开放共赢"的打法,既能快速验证商业模式,也能降低市场风险。

说到底,氢能这块蛋糕要做大,光靠一国几家企业是不够的。

现代和广州的合作模式如果跑通了,完全有可能复制到更多氢能重点区域。到那时候,中国的氢能产业才算真正起势, 相关企业也能在全球氢能版图上占据更重要的位置。

这个局, 值得看好。