韩媒：中国台南政经人士组团赴"氢能圣地"蔚山取经

这是来自韩国首尔通讯社等多家行业网站的报道。

为推动中国台南氢能产业发展，台南相关人员等共21人组团，23日到蔚山，考察蔚山的氢能生产、供应与应用体系。

韩国业界说，蔚山的氢能产业基础设施成为海外城市的学习标杆，再度彰显了蔚山作为全球氢能产业重镇的地位。

此次参访是中国台湾正在推进的"碳中和路线图"中氢能产业培育战略的重要组成部分，旨在实地了解蔚山在氢能生产、供应与应用全生命周期生态系统方面的领先经验，并学习相关政策知识与实施经验。

参访团成员涵盖多位重要人士，包括主导台湾氢燃料电池公交车试运营项目的“台南市交通局局长”王明德，以及台湾氢能电动车产学研联盟理事长（兼台南市前副市长）戴建，以及公共汽车运营商汉程客运中部区域负责部长陈明忠等。

首项行程为23日上午10时参访位于蔚山南区釜谷洞的CAPRO工厂，听取生产本部长崔清正介绍公司现状，并参观氢能生产设施。

CAPRO工厂具备每小时出产1.78吨、每日最多43吨氢气的产能，相当于每天可为约8500辆现代Nexo氢燃料电池汽车充满氢气。

参访团还将前往管理蔚山氢能基础设施的综合安全运营管理中心，以及利用氢燃料电池同时生产热能与电能的栗洞热电联产发电站，实地了解氢能在日常生活中的应用案例。

栗洞氢燃料电池热电联产发电站是一处利用氢气发电、并将发电过程中产生的热量用于供暖的绿色能源设施，是蔚山氢能示范城市的核心设施。

通过管道输送的氢气——类似于城市燃气管道——驱动小型燃料电池发电机组，同时提供电力与供暖。

该发电站以原有工业园区约188公里的氢能管网为基础，向市区延伸10.5公里建成，由3台440千瓦级磷酸燃料电池（PAFC）组成，总装机容量为1.32兆瓦。

发电过程中产生的75℃热水供应给附近的栗洞"With You"公寓小区，用于供暖及热水。该小区是全球首个碳中和型氢能公寓，据悉每户暖气费用相比传统燃料约可节省30%。

下午，参访团将前往现代汽车工厂，参观氢燃料电池汽车Nexo的生产线及电动汽车生产设施。

参访团将观摩全球首款量产氢燃料电池汽车Nexo的核心零部件技术、工厂内氢气充电基础设施的运营情况等生产流程，亲身体验全球氢能出行领域的制造技术实力与充电基础设施运营经验。

台南相关负责人表示：希望蔚山先进的氢能生态系统能够成为岛内能源转型政策的重要里程碑，并期待未来双方持续开展活跃的技术交流与产业合作。"

中国台湾目前正依据"2050碳中和路线图"积极探索氢能的应用，尤其是通过计划于2026年下半年起在台南市等主要城市开展的氢燃料电池公交车试运营项目，大力推进氢能公交及出行生态系统的建设。

以上是来自韩国行业网站的报道。

铂道观点：台南赴蔚山取经，不如来中国大陆"抄作业"

台南市组团赴韩国蔚山学习氢能经验，此举可以理解。蔚山依托现代汽车的燃料电池技术，在氢能汽车制造与氢热电联产方面确有其先发经验，这一点无可否认。

然而，若论氢能产业的整体规模与应用广度，建议台南不妨将目光转向中国大陆——这里才是真正值得"抄作业"的地方。

中国大陆已率先完成首批燃料电池汽车示范城市群建设，并在此基础上启动了新一轮氢能应用城市群布局。

目前，中国已形成全球规模最大、覆盖最全的氢能产业链，涵盖制氢、储氢、运氢、加氢、用氢各环节；在应用场景方面，重卡、公交、港口、冶金、化工等领域齐头并进，远超蔚山单一的乘用车示范模式。

此外，中国还拥有全球最大规模的绿氢项目集群，多个吉瓦级风光制氢项目已落地投产，而且赤峰的绿色氨已全球率先实现商业化出口。

当然，蔚山有其独到特点，但也只能说是氢能路上的一块路标，幅员辽阔的中国才是那张真正完整的地图。