DNV下调绿氢预期，但仍预计行业有百倍增长

DNV对其长期清洁氢能预测作出下调，但仍预计该行业在2060年前将累计吸引3.2万亿美元投资——只不过氢能的用武之地，将收窄至少数几个真正难以电气化的行业。

这家挪威船级社预计，2050年清洁氢能年部署量上限为1.7亿吨，比四年前的预测缩水45%。背后原因并不复杂：项目一再推迟、政策承诺落地缓慢，加上电气化技术在能源系统各领域的渗透速度超出预期。

从来源看，预计最多1.3亿吨来自可再生能源电解制氢，另有4000万吨来自配备碳捕集的天然气重整等低碳制氢路线。

全球目前已宣布逾1500个氢能试点及小规模项目，但落到实处的并不多——约三分之一完成了最终投资决策，真正开工建设的更是寥寥。

即便如此，DNV仍认为，到2060年清洁氢能产量将较当前扩大百倍，主要拉动力来自钢铁冶炼、航空航运电子燃料、化肥及甲醇生产。这些领域有一个共同特点：电气化要么技术上行不通，要么经济上划不来。

需求结构上，氢能将越来越向少数工业部门集中。DNV预测，到2060年钢铁和航空各占需求总量的18%，航运占15%，化肥和甲醇各占13%。

这一修订结果与近期其他机构的判断趋于一致——氢能在整个经济体系中全面铺开的可能性不大，出行和供暖等此前被寄予厚望的需求场景，正在被电气化逐步蚕食。

DNV能源系统CEO Ditlev Engel表示："氢能产业正处于起飞前夜，但根基仍不牢固。政策制定者需要认真审视行业的实际进展，拿出切实的行动。"

报告还着重点出了中国的强势地位。DNV预计，2060年前全球氢能生产和需求增量中，中国将拿下35%的份额，背后是其体量庞大的可再生能源装机和在电解槽制造上的绝对优势。

数据上，中国目前已掌握全球约60%的电解槽制造产能，并有望在2050年前包揽全球四分之三的电解槽新增装机。

DNV在报告中多次点明一个现实：清洁氢能的成本依然显著高于化石能源，因此行业发展从根本上还是政策说了算。补贴、配额、差价合约、碳价机制——少了这些，氢能很难自己站起来。

而眼下的政策环境偏偏不太友好：美国已开始收缩对氢能的支持，欧洲的相关政策也在拖延落地。即便按DNV的预测，这个行业对政策风向的敏感度，依然相当高。

信息来源：gasworld