外媒：现代汽车集团为何闯入"中国氢能崛起"的核心圈

现代汽车集团在中国氢能产业中站稳了脚跟。现代汽车的中国氢燃料电池系统生产基地——HTWO广州，于5月28日被广州市评选为氢能源领域"产业链领军企业"。

这一称号授予那些积极主导产业供应链建设、推动产业生态发展的企业。在此次入选的96家企业中，HTWO广州是唯一一家外资企业，充分证明了其在本地市场的技术实力。

不只是荣誉，更是实实在在的利益

获得这个资格，意义远不止一个奖项。

首先，现代汽车可以享受税收优惠和政策扶持。业内人士表示："氢能产业需要大规模基础设施投入，离不开政府支持。现代汽车有望借助中国政府的支持，一边壮大自身实力，一边推动当地氢能生态发展。"

此外，现代汽车还获得了参与中国政府政策讨论的资格，并可申请参与重大氢能国家项目。换句话说，在中国大力推进"氢能崛起"的背景下，现代汽车拿到了主导供应链建设和未来技术合作的话语权。

为什么非去中国不可？

中国是全球最大的氢能生产国和消费国。据韩国贸易投资振兴公社（KOTRA）数据，2024年底中国氢能生产与消费规模约达3650万吨。相比之下，韩国同期产量仅为268万吨，差距约13倍。

韩国政府虽然从2019年起推进氢经济活性化路线图，但除氢燃料汽车和充电站普及外，大多数项目进展不如预期。据韩国产业通商资源部去年11月的报告，2020至2024年间，以氢能为核心的研发课题仅有8项，而其中只有1项产生了经济成果，回报率仅为政府投入的1.8%。

现代汽车选择在中国寻找突破口，是顺势而为。

合作共赢，而非单打独斗

中国已在全国5个示范城市群投放约4万辆氢燃料电池汽车，建成574座加氢站。中国既是现代汽车强劲的竞争对手，也可以成为推动氢经济落地的关键伙伴。

现代汽车选择的策略是：积极参与当地生态建设，同时与合作伙伴携手提升商业竞争力。去年12月，HTWO广州与中国开沃集团联合开发的249辆氢燃料电池公交车，已交付广州国营公共汽车集团。

业内人士预测："一旦氢能生态体系成熟、市场需求对接顺畅，氢能的应用将不再局限于交通出行，还会加速延伸到氢能船舶、氢还原炼铁等更多产业领域。"

面向未来的规划

HTWO广州崔总经理表示："此次获选产业链领军企业，是对我们在推动当地氢能产业发展和协作生态建设方面所做贡献的认可。今年下半年，我们将扩大在中国本地'氢能综合应用示范项目'中的参与力度，并持续深化与当地政府及合作伙伴的合作。"

现代汽车表示，将以此次获选为契机，进一步巩固在中国氢能市场的地位，同时持续推动氢能技术进步与国内氢能生态的扩展。

信息来源：韩国今日新闻