天然氢+固态储氢：地下开采，像电池一样运走

氢能被视为替代石油的未来能源，但长期以来受制于高昂的生产成本和储运基础设施建设压力，始终难以快速普及。石油可以从地下开采、提炼后便捷储运，送达普通消费者手中，氢能却做不到这一点。

现有的制氢方式，无论是天然气重整（SMR）还是水电解，都需要消耗大量能源，并排放二氧化碳等温室气体。因此，氢能是否真正属于"完全清洁的燃料"，一直存在争议。

如何实现环保生产，如何解决储运难题，这两大课题困扰氢能行业多年。不过，近期出现了一些突破性的新方向。

从地下岩层中直接开采天然生成的高纯度氢气，并以固态方式安全储运——这一技术路径正逐步走向现实。

从地下"挖"出来的氢

澳大利亚资源开发企业海特拉（HyTerra）正在美国堪萨斯州的内马哈项目测试天然氢商业化的可行性。钻探过程中检测到的氢气浓度最高达96.1%，是目前全球天然氢发现记录中的最高水平。

目前全球使用的氢气绝大多数来自耗能较高的制造工艺。以天然气为原料的灰氢会排放碳，以水电解为基础的绿氢则面临高电费压力。

相比之下，天然氢直接开采自地下岩层，生产流程可以大幅简化，生产过程中的污染排放也能降至最低。

像电池一样储运的固态氢

天然氢同样面临储运难题。氢分子极小、极轻，需经过高压压缩或液化处理，这两个环节都需要大规模设备投入和持续运营成本，是制约氢能经济普及的最大瓶颈。

正因如此，美国普罗米修斯氢能（Prometheus Hydrogen）的固态储氢技术备受关注。该公司开发了一种将氢气以固态形式储存的专有技术，无需冷却装置，也无需高压压缩设备，即可长期安全保存，且支持三万次以上充放循环，据称存放30年以上性能几乎不衰减。

固态储氢有潜力从根本上改变氢能的物流模式。过去，从生产地到消费地必须依赖专用管道或高压运输系统；未来，像电池一样用卡车运输固态氢，或许将成为现实。

两项技术的结合

海特拉与普罗米修斯近期签署合作协议，共同构建从天然氢开采、提纯、固态储存到运输和终端供应的完整产业链。目标是在2026年底前实现地下采氢的商业供应。

若能成功，这将是人类历史上"自然生成的氢"首次进入商业流通。业界高度关注，原因不只是出现了一种新燃料，更在于这一项目展示了将天然氢发展为独立能源产业的可能性——就像石油一样。

对汽车行业的影响

若上述探索取得成果，汽车行业也将受到深远影响。氢燃料电池汽车长期受困于制氢成本高、加氢基础设施不足等结构性问题，而降低氢气供应成本、减轻物流负担，有望成为氢能移动出行大规模普及的重要转折点。

当然，挑战仍然存在。堪萨斯钻井能否维持足够高的商业产量，尚待验证；固态储氢技术在大规模商业环境下的经济性，也需要进一步证明。

结语

尽管如此，意义已经清晰可见。氢能行业长期以来不得不承担生产、储存和运输各环节的巨额成本。一旦天然氢开采与固态储氢技术实现结合，氢能将不再是需要高成本制造的燃料，而是像石油一样从地下开采、直接利用的能源。

石油驱动了20世纪的工业社会，锂成为21世纪电动汽车时代的核心资源。而如今，在美国一处农村地区，另一种可能改变未来能源格局的资源，正在悄然浮出地面。

工厂造氢的时代，或许会比我们预想的更早让位于"像开采石油一样挖氢"的新时代。

信息来源：auto.danawa