DHL牵手隆基：从光伏物流走向储能与绿氢供应链

全球物流巨头DHL，正在进一步加码新能源产业。

7月23日，德国DHL宣布，与中国光伏企业隆基绿能旗下隆基太阳能签署合作备忘录。双方将围绕可再生能源应用、低排放物流、光伏与储能产品运输，以及下一代能源技术展开合作。

表面上看，这是一场“光伏企业与物流公司”的合作。

但从合作内容来看，双方瞄准的并不只是运输光伏组件，而是希望打通从光伏发电、储能系统到可再生氢能的新能源基础设施与全球供应链。

DHL的物流园区，可能变成新能源试验场

根据协议，隆基将推动建筑一体化光伏，也就是BIPV技术，在DHL位于欧洲的建筑和物流设施中落地。

物流园区通常拥有大面积仓库屋顶，建筑高度相对统一，日照遮挡较少，非常适合建设分布式光伏。

对于DHL而言，在仓库和物流中心安装光伏设备，不仅可以降低设施自身的电力成本，还能够为电动物流车辆、自动化仓储设备以及储能系统提供清洁电力。

双方还计划研究，将光伏发电与储能系统结合，为物流园区开发更加完整的新能源解决方案。

这意味着，未来的物流仓库可能不再只是货物中转站，而会逐渐变成一个小型综合能源站：

白天利用屋顶光伏发电，储能系统吸收富余电力；用电高峰时释放储存的电能，为仓储设备、冷链系统和电动车辆供电。

如果条件成熟，多余的可再生电力还可以进一步用于电解水制氢，为氢能卡车、备用电源或园区工业用户提供清洁氢气。

光伏加储能之后，为什么会走向氢能？

在这份合作备忘录中，双方还特别提到，将探索可再生氢和下一代能源技术的示范及商业化可能性。

这一点值得关注。

光伏发电具有明显的波动性。白天发电多，夜间无法发电；晴天发电量高，阴雨天气则明显下降。

储能可以解决小时级、日内级的电力调节问题，但对于跨天、跨季节储能，或者需要长距离运输的大规模能源，电池并不一定是最经济的选择。

这正是绿氢可能发挥作用的地方。

通过电解水设备，将光伏、风电等可再生电力转化为氢气，可以实现更长时间的能源储存，也可以将电力转化为工业原料和交通燃料。

对于DHL这样拥有全球运输网络的企业来说，氢能未来可能应用在多个场景：

包括氢燃料电池重卡、港口车辆、航空和海运合成燃料、物流园区备用电源，以及仓储和工业设施的低碳能源供应。

因此，DHL与隆基此次提到可再生氢，并不只是增加一个合作概念，而是在为未来的新能源物流体系提前布局。

合作不只是“隆基给DHL装光伏”

DHL与隆基此前已经存在长期物流合作。

DHL曾为隆基提供国际快递、海运以及包括工厂搬迁在内的工业项目物流服务。

此次签署合作备忘录后，合作范围将进一步扩大。

除了传统的光伏组件和设备运输，DHL还将为隆基提供面向消费者的配送、市场推广物料履约，以及电池储能系统，也就是BESS产品的专用物流服务。

储能系统的物流复杂程度，通常高于普通光伏组件。

大型电池储能设备涉及锂电池运输、危险品管理、温度控制、消防安全、海关认证、项目现场吊装和交付等多个环节。

随着隆基不断扩大储能业务，DHL全球物流网络的重要性也会随之提升。

双方还计划利用DHL在全球的设施和运输网络，对隆基的新技术进行试验，并建立覆盖不同市场的一体化新能源产品供应链。

这意味着，DHL不仅可能成为隆基产品的运输服务商，也可能成为隆基新能源技术的示范客户和应用场景提供方。

新能源竞争，正在从设备竞争走向供应链竞争

过去，光伏行业的竞争主要集中在电池效率、组件成本和产能规模。

但随着光伏、储能和绿氢项目逐步走向全球，新能源企业面临的挑战已经发生变化。

产品能不能制造出来，只是第一步。

设备能不能安全、快速地运到海外，能不能完成清关、仓储、安装、调试和后期维护，越来越决定一个项目能否真正落地。

尤其是储能和氢能项目，设备体积更大、系统集成程度更高，涉及的安全标准和认证体系也更加复杂。

一台电解槽、一套储能系统或者一个制氢项目，背后往往包含大量零部件和配套设备。

除了核心设备，还包括压缩机、变压器、整流设备、储氢装置、控制系统、冷却系统和安全设备。

这些设备可能来自不同国家和地区，最终还需要在项目现场完成系统集成。

因此，新能源产业未来的竞争，不只是产品价格和技术参数的竞争，也是全球物流、供应链管理和项目交付能力的竞争。

DHL为什么押注光伏、储能和氢能？

按照DHL的“2030战略”，太阳能、风能、电动汽车、储能和氢能，都被列为重点增长领域。

这并不难理解。

全球能源转型会带来大量新的物流需求。

光伏组件需要跨国运输，风机叶片需要大型项目物流，动力电池和储能电池需要专门运输方案，电解槽与制氢设备则需要复杂的工程物流和现场交付。

新能源产业规模越大，对专业物流服务的需求就越高。

与此同时，物流行业本身也是能源转型的重要参与者。

全球运输、仓储和配送活动消耗大量燃料和电力。DHL既可以为新能源企业提供物流服务，也需要通过光伏、电动车、可持续航空燃料和氢能，降低自身运营过程中的碳排放。

因此，DHL与隆基的合作具有双重意义。

一方面，DHL帮助隆基将光伏、储能和未来的氢能产品送往全球市场；另一方面，隆基的新能源技术也可能帮助DHL降低物流园区和运输网络的排放。

最后的话

DHL与隆基的合作，看似是一次光伏和储能物流合作，实际上透露出一个更加清晰的产业趋势：

光伏正在与储能结合，储能正在与绿氢结合，而新能源设备制造正在与全球物流和项目交付深度融合。

未来的能源企业，不仅需要制造高效率的光伏组件，也需要具备储能、制氢和能源管理能力。

未来的物流企业，也不再只是搬运货物，而可能参与新能源设施建设、技术示范和低碳能源运营。

从屋顶光伏到电池储能，再到可再生氢，DHL与隆基的合作，或许正在勾勒一种新的全球新能源供应链模式。

在这个模式中，中国企业负责技术和设备，全球物流网络负责运输与交付，而光伏、储能和氢能，则共同构成下一代低碳基础设施。

信息来源：LOGISTICS TODAY 等