丰田Mirai氢能汽车和特斯拉Model Y：用车成本比较

原文作者：Alessandro Renesis | supercarblondie

铂道翻译并编辑。

我们做了一些计算，想回答大家一直关心的一个问题：丰田Mirai和特斯拉Model Y，到底哪个更划算？

不仅如此，我们还顺便回答了另一个问题：第二代Mirai到底比第一代好多少？

答案有点出乎意料。

我们没有考虑的因素

Mirai和Model Y在售价、税费、税收优惠、维护成本上差异太大，所以我们干脆都不考虑这些因素。

我们只看一件事：燃料成本。

假设每年行驶15000英里，按美国全国平均水平计算，我们对比了特斯拉Model Y和丰田Mirai的用车花费。

然后，我们又把新款Mirai和老款Mirai做了对比。

结果和预想的不太一样。

电动车和氢能车，谁更省钱？

纯电动车（BEV）相比氢燃料电池车（FCEV）最大的优势，就是充电桩多。

即便在美国最偏远的地方，找充电站也不算太难。

实在不行，你还能在家充电。

相比之下，建加氢站就没那么容易了。在加州以外的地方，找一个公共加氢站可能非常困难，甚至根本找不到。

FCEV的核心优势则在于加氢速度快，基本和加油差不多。

说到成本，结果很明确。

如果你一年前买了一辆特斯拉Model Y，开了15000英里，家充的话平均花费大约750到800美元，如果都用超充站，大约是1500到1600美元。

这是全美平均水平，具体数字会因州而异，有高有低。

如果换成丰田Mirai，跑同样的里程，花费大约在7000到7200美元。

对应氢气单价 30美元/公斤左右

差距非常悬殊。

新款Mirai更省燃料，但没有想象中那么多

上面这个数字说的是第二代新款Mirai。

第一代Mirai效率更低一些——66 MPGe，新款是70 MPGe。这意味着老款车型跑15000英里需要消耗约227公斤氢气，而新款只需214公斤。

算下来，老款Mirai跑同样的里程，花费大约是7700美元。

确实有点心疼。

美国加州氢能价格

2025年，加州加氢站的氢气零售价已经涨到了每公斤27美元以上，部分统计显示2025年氢气零售价约为27.11美元/公斤，比同等燃料成本的汽油价格高出24.39美元。另有报道提到加州氢气价格通常在每公斤25美元左右，按这个价格给一辆普通车加满油大约要花135美元。

价格走势

自2014年以来，加州氢气零售价一直维持在约14美元/公斤左右，但到2025年已经突破每公斤32美元。更早之前的S&P Global数据显示，2024年10月1日，加州轻型车用氢气月均价被评估为34.55美元/公斤，比2024年1月创下的历史高点又上涨了1.3%。

当时的数据还显示Iwatani和Air Products两家公司都上调了价格，分别达到29.99美元/公斤和29.96美元/公斤，而站点数量最多的True Zero，则有更多站点将价格上调到36美元/公斤，此前是低于30美元/公斤。

铂道综合海外行业网站报道。