674万！宇通客车中标庆阳4辆氢能公交采购

截至今年3月，庆阳已有100辆氢能公交正式上路，跑遍了城区多条主干线路。这意味着"制氢—加氢—用氢"的全链条体系已经基本搭起来，氢能不再只是产业规划里的名词，而是市民每天都能坐上的公交车。

这100辆车只是开始。庆阳今年还要再增投50辆氢燃料电池公交，进一步扩大氢能车辆的覆盖面，也为后面更大规模的应用积累运营数据。

过去，庆阳本地没有稳定的规模化氢源，氢气得从陕西、宁夏跨区域调运，运输成本高、供应也不稳定。2024年庆阳石化年产1600吨的氢气提纯项目建成投产，本地终于有了规模化的高纯氢供应。依托西北销售打通的本地直供渠道，下游采购成本直接降了29%，"远购高价氢"的局面被彻底扭转，也为后续公交批量投运扫清了成本上的障碍。

最新进展是，7月30日庆阳公共交通集团发布了《氢燃料电池车辆采购项目(三次)成交结果公告》，宇通客车中标，总金额674.72万元。这笔订单将为庆阳后续新增氢能公交提供车辆保障，公共交通网络还会继续扩容。

庆阳当地正在规划更大的蓝图：到"十五五"末建成20万吨/年以上的制氢产能,同时推进生物质气化耦合绿氢等多元项目,逐步形成化石制氢与可再生能源制氢互补的供给体系,彻底摆脱对外部氢源的依赖。

终端加氢价格方面，庆阳目前还没有公开加氢站的"枪口价"。参考国内同类非示范区域的行业水平，再叠加本地氢源直供后29%的成本降幅测算，当前庆阳加氢站的实际终端价格大致在30-35元/公斤，比此前跨区域购氢时期已经大幅收窄了与传统能源的差距。