北美首列氢能客运列车荣获2026年APTA创新奖

• 美国公共交通协会（APTA）授予该局的ZEMU客运列车2026年度创新奖
• 该列车结合氢燃料电池与电池储能系统，动力系统仅排放水蒸气

华盛顿讯——美国公共交通协会日前宣布，将2026年度创新奖授予圣贝纳迪诺县交通局研发的氢动力零排放多单元列车（ZEMU）。

ZEMU列车运行于Metrolink旗下全长9英里的Arrow走廊线路，连接圣贝纳迪诺市中心站与雷德兰兹大学站。该列车已于2025年9月13日正式投入常规客运服务，成为北美首列符合联邦标准、自供电、零排放的氢能客运列车。

ZEMU由瑞士制造商Stadler建造，通过氢燃料电池发电，并配备车载电池组提供牵引动力，同时可在制动过程中回收能量。氢气罐、燃料电池及相关设备集中安装于独立的动力模块中，与乘客车厢分离。

该推进系统不排放柴油尾气，仅产生水蒸气，为那些架设接触网成本过高或技术难度较大的客运线路提供了一种零尾气排放的替代方案。该奖项将于2026年10月6日在APTA于芝加哥举办的TRANSform大会暨展览会上正式颁发。

北美氢能列车起步虽晚，但ZEMU的商业化投运标志着氢能轨道交通版图进一步扩大。

北美此次以Stadler技术为核心切入市场,某种程度上反映出其本土氢能装备制造仍依赖欧洲供应商。

相比之下，欧洲和亚洲在这一领域布局更早、更成熟：德国Coradia iLint已在多条支线常态化运营多年，日本JR东日本的HYBARI混合动力列车持续推进测试，印度也已推出本土首列氢能列车。

中国则依托庞大的轨道交通产业链和氢能装备制造能力，在氢能列车研发与储氢系统集成上加速追赶。

而中国凭借电解槽、储氢罐等全产业链自主可控优势，未来有望在氢能轨道交通装备出口上形成新的竞争力，尤其是在东南亚、中东等新兴市场的轨道交通电气化替代需求中占据有利位置。