绿氢产业化提速 上市公司积极布局 全国氢能项目遍地开花
1.氢能政策和产业
2024上海·国际氢能高峰论坛拉开帷幕，氢能换罐、富氢农产品成热点
10月8日是国际氢能日，2024上海·国际氢能高峰论坛在上海科学会堂拉开帷幕。从氢能车换罐补能到富氢水农业灌溉，论坛通过发布一系列氢能创新业态、科普氢能产业知识，推动氢能产业生态健康持续发展，加强国际氢能产业界的合作与交流。
活动现场，长三角氢能科技研究院与黄河科创联盟氢能专委会联合发表“长三角黄河流域2024合作共识”。
会上，中国第一个氢能换罐地方标准、富氢水稻团体标准工作组也正式成立。
杰宁公司董事长王桂宁认为，氢燃料电池汽车直接空瓶换满瓶，是符合当下国情解决氢储运的模式。传统车用纯氢的储运费用高达17元/千克，而换氢模式下储运费用降低至5元/千克，氢气运输加注成本降低了70%。同时，与换罐氢能车配套的氢气换罐站，打破了供氢体系单一性，避免氢气反复加注过程中产生的能量损耗，将单次换氢流程压缩至时间3-5分钟，一个1000公斤换罐站24小时更换能力可达240辆车，氢气补给能力相当于10吨级的超大型加氢站，氢能车的充装能力提升近6倍。
在中国青浦白鹤镇草莓庄园的氢农业联合实验基地，全生长过程都使用富氢水浇灌的草莓已接近采摘期。上海人大代表、法液空集团氢农业项目研究员、“草莓姑娘”周渝介绍，2018年来，青浦区成功引进液化空气集团与南京农业大学合作建立的氢水稻、氢草莓和氢蓝莓示范基地。头三年，用富氢水浇灌草莓的效果并不明显，但从去年开始，富氢水浇灌后的草莓根茎粗壮，生长率和存活率都大大提高。“普通的大棚产量3000斤，富氢水草莓大棚产量可以达到3500斤到4000斤，口感也更甜。”
除了草莓，富氢水浇灌的效果在番茄、蓝莓、水稻等植物中都得到体现。团队研究表明，用富氢水浇灌的水稻抗稻瘟病效果明显增强，产量增长17%，直链淀粉含量降低23%（口感更软糯），重金属含量减少70%。
证券日报：绿氢产业化进程提速，上市公司积极布局
证券日报10月9日发表文章，认为氢能利好政策频出，上市公司相关项目进展受关注。
国际氢能学会副主席、清华大学教授毛宗强表示，绿氢是发展氢能的初衷。发展氢能就是为了能源的“去碳化”，只有通过无碳能源生产“绿色的氢”，才能实现这一目标。由此可见，绿氢是最具可持续性且真正无碳的，因此它也成为全球氢能发展的焦点。
近期，市场对于产业链公司绿氢项目投建进展尤为关注，相关公司也积极回应投资者关切。
多家公司披露了在氢能领域的积极进展。
天合元氢协同华北电力大学、中国产业促进会氢能分会等单位联合发布《光储氢一体化解决方案蓝皮书》，这是行业内首个贯穿“光储氢”的解决方案。
华光环能表示，公司已中标中能建松原氢能产业园总承包项目中部分制氢设备及系统，这一项目将进一步推动可再生能源制氢与绿色氢基化工的规模化发展，助力产业低碳转型。
赫美集团表示，子公司鹏飞氢美（宁城）新能源科技有限公司拟投资建设“262.5MW风力发电制0.8万吨/年绿氢及15万吨/年绿色甲醇一体化项目”，该项目符合公司积极布局绿色能源产业的发展战略。
石化机械表示，公司氢能装备研发及市场开拓已取得显著进展，为响应国家新型能源体系战略，顺应氢能装备市场需求，快速发展公司氢能装备新兴产业，公司拟投资1亿元设立氢能领域子公司。
中国天楹计划在辽源高新区化工园区投资、建设与运营绿氢项目。该项目装置设计规模年产绿氢15万吨，首期建设年产4万吨绿氢产能。这一大规模绿氢项目的落地，将为氢能产业的发展注入强劲动力。
对于投资绿氢的上市企业，应积极探索和布局氢能产业链，加大研发投入，提高技术水平和产品质量，同时加强产业链整合和优化，降低成本，提高竞争力。此外，还应该加强与政府、行业协会和相关企业的合作，共同推动氢能产业的发展。
中国证券报：新能源上市公司积极出海破局，大力布局储能、氢能等战略性新兴产业赛道
新能源上市公司调整战略，不断开拓发展新模式，全力推动“沙戈荒”风光大基地项目建设，同时积极出海破局内卷，资产结构更“绿”。部分公司大力布局储能、氢能等战略性新兴产业赛道，打造技术护城河。
“积极推动氢能等前沿产业发展，构建新质生产力。”隆基绿能总裁李振国表示，光伏产生的绿电制成绿氢，可以实现深度脱碳。隆基氢能在可再生能源制氢方面拥有丰富的经验，产品广泛应用于氢炼化、氢化工、氢交通等行业。
9月全国氢能项目呈遍地开花态势
据北极星氢能网不完全统计，9月氢能项目涉及签约、备案、开工、投产的共计15个，继续保持遍地开花的态势，项目涉及新疆阿勒泰富蕴县、北屯市、新疆生产建设兵团第六师，内蒙古阿拉善盟、扎赉特旗、科右前旗、太仆寺旗、乌拉特后旗，四川攀枝花，山西省晋中昔阳，辽宁营口，广东佛山等多地。
国家电投资产大运作：氢能资产业务想象空间巨大
总资产超过1.83万亿元的国家电投，已经成为全球最大的清洁能源企业。吉电股份作为目前国家电投旗下唯一一家涉足氢能领域的上市公司受市场关注，母公司对于吉电股份定位的变化，蕴藏了后续国家电投对于氢能资产业务的运作猜想。
在今年9月27日的一场特定对象调研活动上，吉电股份管理层在回应机构投资者时称，国家电投对于吉电股份的定位是：“国家电投绿色氢基能源专业化平台”。
从吉电股份近些年的投资项目上看，该公司正在重点布局绿氨、绿醇业务。国金证券发布的研报统计，吉电股份目前建设的氢基能源项目主要包含18万吨/年的大安项目和20万吨/年的梨树项目。“绿色氨产能2025年逐步爬坡，当年产能折半测算、2026年满产，对应2025年、2026年的绿色氨产量9万吨、18万吨；绿色甲醇项目考虑到产能爬坡及产品出口认证过程，预计项目2026年投产，当年贡献销量5万吨。”
需注意的是，国家电投旗下另一家公司国家电投集团氢能科技发展有限公司亦是该集团在氢能领域深度布局的悍将。2017年5月，国家电投在央企中率先成立首家氢能专业化子公司国氢科技，瞄准氢能产业关键核心技术和自主化发力攻坚。
从风电、光伏、储能，到水电、核电、生物质能，再到等待进一步孵化的氢能，国家电投的清洁能源版图庞大，后续的资产运作想象空间巨大。
2.氢企动态
协氢（枣庄）氢能：研发小型氢燃料电池，应用场景广阔
协氢（枣庄）氢能科技有限公司推出的协氢小型风冷氢燃料电池重量非常轻，最重的电池也不会超过1.5公斤，氢气利用率高达97%，续航约3—5小时，可广泛应用于氢能两轮车、氢能无人机、氢能移动电源、氢能观光车等。该公司采用新能源工业机器人生产设备，创新推出睿创2.0生产系统，一期产量可达10万台，预计年产值3亿元。
福斯达：氢液化工艺包及储运技术、氢净化技术已完成储备
10月8日消息，有投资者在互动平台向福斯达提问：湖南省首个支持氢能发展的专项政策，将从5个方面以19条措施推进氢能产业发展。请问贵司在这方面的研发储备有哪些，新的发展机遇会有什么？
公司回答表示：公司在传统制氢的提纯环节完成了氢液化工艺包及储运技术、氢净化等技术储备，公司在积极开拓相关市场应用，目前该业务对公司业绩影响较小。
华泰股份：东营华泰化工集团生产氢气主要用于双氧水和苯胺
10月8日有投资者在互动平台向华泰股份提问：董秘你好，国家鼓励氢能源汽车发展，请问公司氢气产能多少？华泰股份作上述回答。
3.氢能全球
郑义宣和丰田章男将在一场赛车比赛中相遇，或开启氢能汽车全面合作
韩国Joongang日报消息，现代汽车10月8日宣布，将于10月27日在京畿道龙仁市爱宝乐园赛道举办“现代N×丰田Gaju赛车节”。现代汽车集团会长郑义宣（54岁）和丰田汽车公司会长丰田章男（68岁）将于本月底在韩国会面。这是全球销量排名第一（丰田）和第三（现代汽车集团）的两家公司的负责人首次公开会面。
董事长丰田章男是一位对赛车运动非常感兴趣的经理人，他以“森三”的绰号参加各种赛车比赛。
尽管丰田章男会长访问韩国的目的是参加赛车赛事，但据悉，两人将在赛事前后在首尔某地讨论两家公司未来的业务合作计划。
此次会议能否带动两家公司氢能业务合作取得进展，引发汽车业界关注。由于双方在氢能有着共同的目标，业内猜测此次首尔会议后可能会开始全面的商业合作。
丰田将在Mobility Show上展示“便携式氢能”技术，有可能是未来的巨型AA电池
10月8日，丰田汽车公司公布了将于15日至18日举办的Japan Mobility Showbiz Week 2024上，展示可随身携带氢气的“便携式氢罐”等技术。
便携式氢气罐是小型高压氢气罐，可以安全、轻松地携带。它可与燃料电池（FC）结合使用来发电，或燃烧氢气并用于烹饪。丰田还将推出与林内联合开发的“氢炊具”。此外，搭载液氢发动机的GR卡罗拉也将亮相。（日经新闻）
“远非理想” ——丹麦将 22 亿美元的氢气管道项目建设推迟三年
丹麦原计划在 2028 年前建造一条通往德国、价值 22 亿美元的氢气管道，但10月8日（星期二）传来利空，因为该计划背后的国有网络运营商透露，由于规划和匹配 H2 供需的“复杂性”超出预期，它将无法在 2031 年之前建成并运行管道。
预订订单不够！这些项目收到的氢气预订订单数量必须达到要求——这是丹麦政府为 150 亿丹麦克朗（22 亿美元）管道提供资金支持的先决条件。
丹麦气候、能源和公用事业部长 Lars Aagaard 表示：“Energinet 提出的时间表远非理想。因此，我们正在采取措施，使 Energinet 的时间表更加完善，并尽可能减少延迟。丹麦政府将积极确保正在进行的海上风电招标产生的大量可再生电力、绿色氢能生产和德国需求之间的有效互动。”（hydrogen insight）
美国加州载氢气长管拖车起火，临近几座大型商业建筑被疏散
加利福尼亚州一辆载有两车长管的大型拖车10月8日周二在 Commerce 地区起火，该车搭载了 13万立方英尺（3681立方米）的压缩氢气，威胁到附近的建筑物并促使疏散。
洛杉矶县消防局于当天下午 12:20 左右对位于南加菲尔德大道 2700 街区仓库后面的危险品事件做出了响应，下达了周边四分之一英里的疏散命令，其中包括几座大型商业建筑。
目前还不清楚火灾原因，但据洛杉矶道路消防局称，司机称听到了噪音，然后看到了火焰。现场视频显示，大拖车后部着火，黑烟四起。（ABC)
哈佛公报：绿氢的价格远高于预期，存储和配送成本难降
哈佛大学的研究人员在《焦耳》杂志上发表观点，认为用清洁能源生产的氢气价格将保持高位，但这种燃料可能仍然是某些行业脱碳的唯一途径。
绿氢经常被称为最棘手的脱碳问题的解决方案：重工业、交通运输、能源储存。人们认为，随着产量的增加，价格会下降，这种无碳燃料——通过使用可再生能源分解水分子制成——将取代化石燃料。
但哈佛大学研究人员 10 月 8 日在《焦耳》杂志上发表的一项研究表明，大多数估算都忽略了将绿色氢气输送到不同行业所需的大量存储和配送成本——或者这些成本在最终用途之间的差异。
通过计算，作者表明，按照目前和预计的交付成本，绿色氢气是一种极其昂贵的减排策略，通常超过直接从大气中去除二氧化碳的成本。
“即使生产成本按照预测下降，存储和配送成本也会阻碍氢气在许多行业的成本竞争力，”哈佛大学环境中心博士后研究员、主要作者 Roxana Shafiee 表示。“我们的研究结果对氢气将成为‘脱碳瑞士军刀’这一流行观点发起了挑战，并表明氢气的机会可能比以前想象的要窄。”
通过确定美国经济不同部门使用绿色氢能的碳减排成本，作者表明，需要在早期发展阶段继续投资其他脱碳战略，以及在氢存储和分配技术方面进行创新。
“这并不意味着氢不会在低碳能源的未来中发挥作用，”合著者、哈佛大学斯特吉斯·胡珀地质学教授和公共政策教授丹尼尔·施拉格说。“每一种可能的解决方案都存在后勤和经济挑战——包括生物燃料和电气化。但在脱碳的早期阶段，重要的是我们要投资于广泛的战略，而不是把我们的未来押注在一种仍然非常非常昂贵的单一方法上。”