中海油兆瓦级海水制氢装置试行 香港氢燃料电池重卡开测
12月19日，山东省人民政府印发《关于健全完善新能源消纳体系机制促进能源高质量发展的若干措施》。
提到，稳步推动新能源入市。完善电力现货市场建设，分类、逐步提高新能源市场化交易比例。2025年到2026年，新增风电项目（含分散式风电，下同）可自主选择全电量或30%发电量参与电力市场，新增光伏发电项目（含分布式光伏，下同）可自主选择全电量或15%发电量参与电力市场，实施过程中根据国家政策要求变化优化调整；2030年起，新增风电、光伏发电项目实现全面入市。
探索推动虚拟电厂建设。推动综合能源管理服务商、售电公司等开展虚拟电厂业务，聚合源荷储资源，高质量常态化参与电力系统调节。鼓励新建虚拟电厂纳入全省试验项目，研究相关支持政策。
探索推进“风光氢氨醇”一体化开发。依托鲁北大型风光基地、海上风电基地等新能源规模化开发，探索建设可作为调峰资源的绿氢（氨、醇）项目，支持参与储能租赁市场。支持“风光氢氨醇”项目整体化推进，按照国家、省有关要求实行一体化核准（备案），配建的合成氨、合成甲醇部分，不受“两高”行业减量替代政策限制。（省能源局、省发展改革委牵头，省工业和信息化厅、国网山东省电力公司配合）
支持压缩空气等长时储能发展。鼓励建设压缩空气、可再生能源制氢、液流电池等长时储能项目，符合条件的优先列入全省新型储能项目库，建成后优先接入电网；支持长时储能项目参与电力现货市场交易，入库项目按照2倍容量折算储能容量。（省能源局牵头，省发展改革委、国家能源局山东监管办配合）
香港：新能源交通基金下第42批绿色交通技术试验申请获批并开展氢燃料电池重型车试验
香港特别行政区政府环境及生态局12月19日公布，已批准新能源交通基金第42批绿色交通技术试验申请。
基金督导委员会采用择优原则评估资助申请，以善用基金，并考虑最新科技发展等因素。本批次已批准一宗申请（注）以电动专用车作流动医疗诊所试验，涉及资助总额75万元。
最新的批准使基金下批准的试验总数达到300项，资助总额约2.43亿元。截至2024年11月，基金下已完成共210项获批准的试验。
在基金的资助下，约140个电动商用车试验已完成，约90个试验即将开始或已开始。
除电动商用车外，基金将继续接受其他类型新能源商用车试点申请，加快交通运输业绿色转型。基金亦推出氢燃料电池重型车试验资助计划。
政府于2011年3月设立基金，资助各类商业运输工具的测试及推广使用绿色交通技术，包括货车（包括特别用途车辆）、的士、小巴、巴士、轮船、 电单车、非道路车辆（适用于运输署或香港机场管理局认可的车型）或为客户提供服务的慈善/非牟利机构的上述交通工具。补贴技术包括新能源车船、在用传统车船改造为新能源车船、适用于车船的后处理减排装置或节油装置等。运输营办商及慈善／非牟利机构可申请试用不同的绿色科技产品，每项申请最高可获得1,000万元资助，每名申请者可获总共1,200万元资助。
中国海油：首台套兆瓦级电解海水制氢装置试运行成功
12月20日中海油能源发展股份有限公司消息，中国海油首台套兆瓦级电解海水制氢装置在该公司兆瓦级电解海水制氢示范中试基地试运行成功，这标志着中国海油直接电解海水制氢技术取得重要突破。
据介绍，该装置采用适应海上可再生能源特点以及海水环境的技术打造，额定产氢量为200标准立方米每小时，可用于大规模产氢，制取氢气纯度可达99.999%，能够满足燃料电池、电子工业等应用场景对高纯度氢气的需求。装置将电流处理、电解海水、氢气分离及纯化等核心设备全部集成到5个集装箱中，具有结构紧凑、方便移动、制氢纯度高等特点，符合海上生产作业平台等应用场景。经中国可再生能源学会组织专家鉴定，该装置整体技术达到国际领先水平。
该装置基于抗波动柔性控制技术与启停机工艺，建立了符合海上可再生能源特点的耦合模型，能够适应海上风力发电和光伏发电间歇性强、波动性大的特性。它可利用海上可再生能源所产生的电力来电解海水，持续稳定高效地制备高纯度氢气产品。
相比于传统的淡水制氢，海水制氢具有资源丰富的突出优势。但是，海水成分复杂，直接电解易产生催化电极寿命短、电解副反应激烈等问题。该装置通过技术攻关，大幅降低了对原料水质的要求，让海水无须经过淡化处理即可进入电解系统，实现了电解海水制氢的低成本化和稳定长期运行，为我国海上可再生能源利用提供了新路径。
“为应对未来海上风电大规模发展后可能产生的消纳及运输问题，中海油能源发展股份有限公司清洁能源分公司依托自身产业优势，大力推动战略性、原创性科技攻关，联合深圳清华大学研究院共同研发制造了该兆瓦级电解海水制氢装置。未来，直接电解海水制氢技术将与海上风电等可再生能源发电技术相结合，实现深远海可再生电力的就地消纳，大幅降低电力传输和制氢成本，形成以绿氢为核心的海上可再生能源综合利用新模式。”中海油能源发展股份有限公司清洁能源分公司风电首席工程师李志川说。
中海油能源发展股份有限公司是中国海洋石油集团有限公司控股的上市公司，聚焦海上、陆上油气生产领域，致力于发展成为以提高油气田采收率、装备制造与运维、FPSO（浮式生产储卸油装置）一体化服务等为主导产业的世界一流能源技术服务公司。
吉利远程：醇氢电动是新能源商用车最佳动力解决方案
大军山•智能汽车科技大会（2024）12月20日在武汉举行。吉利远程新能源商用车集团首席科学家、醇氢生态公司总经理刘汉如出席并演讲。
他表示，作为绿色能源，甲醇无疑是最佳选择之一。他介绍，吉利从能源安全、绿色低碳、创新引领出发，自2005年起一直致力于绿色甲醇全产业链的探索研究和产业布局，目前已在甲醇能源制备、输配送体系、车辆应用等方面形成了强大的技术储备和产业基础布局，累计投放运营甲醇汽车近4万台、总运营里程超过200亿公里。
吉利依托在甲醇领域20年的积累，远程实现1.8L-15L甲醇发动机排量和100-600马力的全覆盖，并在此基础上积极探索甲醇与电驱相结合，打造出了醇氢电动特色战略技术路线。
“可以说醇氢电动商用车弥补了当下应用短板、丰富了电动化技术路线、解决了实际问题，市场应用前景广阔，尤其在中国北方区域，可以说是新能源化的最优解。”
唐控发展：“反向收购”涉“风、光、水、氢、储、氨”上市公司
早在2017年年底，唐控发展集团以其全资控股子公司唐山金控产业孵化器集团有限公司（现更名为“唐山金控产业发展集团有限公司”）协议收购康达新材（SZ.002669）26%的股权，合计 6270万股，成为标的公司新的控股股东。
2024年，风范股份（601700.SH）原控股股东、实控人范建刚及一致行动人与唐控产发签订股权转让协议，以7.42亿元转让1.44亿股，并放弃剩余的4.34亿股表决权。交易完成后，唐控产发成为上市公司控股股东，唐山市国资委成为上市公司实际控制人。
为何会去控制注册地远在苏州的风范股份？王建祥表示，这与唐山市的产业转型有关，素有“钢铁之城”称号的唐山也在布局新兴产业，其围绕打造北方新型能源生产基地，大力发展风电、光伏、氢能等产业，稳步推进新能源替代方案，加快构建“风、光、水、氢、储、氨”等多能互补的能源体系。
中环新能源：技术创新和产业转型推动公司迈向绿色、环保、可持续发展
12月19日，中环新能源控股集团董事长余竹云在受邀出席“‘向新而行’报时中国经济2025”主题活动时，参与“从追赶者到领跑者：转型与挑战”圆桌对话环节，表示，中环新能源与阳光电源、南京大学、复旦大学等分别达成合作，聚焦TBC电池领域、钙钛矿材料光电领域、氢氨醇领域等，积极开展产学研合作。
江苏省特检院：国家氢能装备产品质检中心落户江苏
近日，国家市场监督管理总局正式批复同意由江苏省特检院筹建国家氢能装备产品质量检验检测中心。该中心也是江苏省首个“国字号”氢能科创平台，其建设将填补我国氢能装备产品试验检测能力的空白。
江苏是较早布局和推动氢能装备产业化的省份，数据显示，江苏氢能产业链相关企业和机构超过300家，企业数量占全国总数量的8.5%，位居全国第二。
晶澳科技：密切关注氢能源装备及应用等领域的发展趋势，并积极探索培育
晶澳科技（002459.SZ）12月20日在投资者互动平台表示，氢能源在清洁能源转型和绿色化工原料替代中占据重要地位，目前公司有对氢能源装备及应用等领域的发展趋势保持密切关注，并积极探索培育。感谢关注。
中复神鹰：西宁基地成本已做到行业领先
12月20日，中复神鹰披露投资者关系活动记录表显示，目前价格压力比较大的应用领域主要还是集中在风电叶片、碳碳复材等对成本更为敏感的下游应用领域里。公司在西宁基地的成本已做到行业领先，面对易受到碳纤维价格影响的下游应用领域，公司在供给与售价方面更能承压。西宁基地生产的产品型号以SYT45S、SYT49S级别为主，规格涉及3K-48K。
西宁基地产品的目标应用市场主要有氢能、光伏以及风电等新能源领域，以及高端体育用预浸料和织物等。
截至今年三季度末，公司新能源领域（氢能、风电、热场）销量占比达50%，体育休闲领域销量占比约30%，交通建设领域销量占比超10%。目前，神鹰连云港3万吨碳纤维项目建设进度正有序推进，明年年末会保证部分产线具备投产能力，但是具体投产安排将根据下游需求端发展来看。
厚普股份：拟发行不超6679万股股份 募资不超过4.27亿元
厚普股份（300471）发布2024年度向特定对象发行股票的募集说明书。此次发行对象为公司实际控制人王季文及其控制的燕新控股集团有限公司，发行股票数量不超过6679万股，发行价格为6.39元/股，募集资金总额不超过4.27亿元，主要用于补充流动资金，提升公司的市场竞争力和抗风险能力。
公告指出，公司在2024年1-9月的营业收入为3.26亿元，同比下降44.1%，业绩下滑的原因包括战略调整导致部分低盈利订单的放弃，工程设计业务收入波动，以及军工行业整体建设速度放缓等因素。尽管如此，公司仍对未来的市场前景持乐观态度，认为天然气和氢能相关业务具有广阔的发展空间。
2024年前三季度，厚普股份实现收入3.26亿元，归母净利润-2762万元。