国家发改委：支持发展绿氢产业链 550亿氢基能源加注基地启动
国家发改委：支持因地制宜，发展新型储能、绿电制氢、开发绿氢衍生品等延长产业链条
国家发展改革委副主任赵辰昕于1月3日上午举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会上表示，中央经济工作会议强调，要统筹好培育新动能和更新旧动能的关系，因地制宜发展新质生产力。按照这一部署，新质生产力的发展一定会在2024年取得成绩和经验的基础上，有更长足的进步。
工作中，我们会注意把握几个重要方面。第一，更加坚持因地制宜。支持各地立足战略定位、结合禀赋优势，探索富有地域特色的新路子。比如，在沙漠戈壁荒漠大型风电光伏基地建设中，通过发展新型储能、绿电制氢、开发绿氢衍生品等延长产业链条，就是很好的选择。
第二，更加坚持融合发展。支持科技创新与产业创新、实体经济与数字经济深度融合，不断催生新产业、新模式、新动能。比如，深入开展“人工智能+”行动，也是很好的选择；还比如，支持可再生能源、新型储能技术应用，建设零碳园区、零碳社区、零碳乡村。
辽宁大连：启动中国最大氢基能源加注基地项目
东北亚氢基能源加注基地项目3日在辽宁大连长兴岛正式启动，该基地规划总投资约550亿元人民币的产业链，包括氢基能源生产、储运、加注、贸易及配套产业等环节。项目建成后，将成为中国最大的氢基能源加注基地。
此次启动的东北亚氢基能源加注基地项目，将依托东北的公路、铁路及大连长兴岛石化基地仓储和危化品码头物流条件，通过引入绿色甲醇、绿氨和绿色航煤等项目，实现东北三省及内蒙古东部地区氢基能源产品全程“端到端”运输服务，旨在打造上述地区氢基绿色能源“海陆大通道”。
据大连长兴岛经济技术开发区管委会介绍，该项目谋划建设从生产加工、运输仓储、贸易到加注的全产业链产业体系。在生产制造方面，计划与中国广核集团有限公司等企业合作，预计未来2-3年可年产绿色甲醇、绿氨约30万吨，绿色航空煤油30万吨，将为氢基能源加注提供保障。
在仓储物流方面，计划与中远海运集团合作，规划建设配套码头及罐区，预计2025年上半年建成投用；并与中国铁路沈阳局集团谋划铁路运输专线，预计2026年建成。在贸易加注方面，与中国船舶燃料有限责任公司等企业合作，为沿海各加注公司提供加注贸易配套服务，预计2030年贸易额可突破千亿元。
当日，氢基产业链项目举行了集中签约仪式，包括上述科技创新生产制造类，以及储运、贸易及产业服务类等13个项目分别进行了签约。
此外，中远海运西中岛化工品及新能源仓储物流园项目也于当日启动，作为氢基能源加注基地储运端的关键环节，该项目配套码头设计年吞吐量近140万吨，预计今年6月底完成建设并投入使用。
临港控股：打造天津市氢能示范产业园
天津临港投资控股集团有限公司总经理种杨近日表示，将依托战略机遇、政策支持、产业基础和资源优势，以“三新”“三量”为抓手，坚持“产城融合、产融结合、营建并举”，推动港产城融合发展，切实推动公司市场化转型与国有资本保值增值，服务区域开发开放和高质量发展。
“零碳”码头是天津港探索绿色转型的成功尝试，临港控股以此为契机，大力推广风电、光伏、氢能等新能源应用，实现自身与港口、产业的协同共赢。以氢能产业为例，临港控股建设打造了天津市氢能示范产业园，目前已落户氢燃料电池系统、电堆、氢能叉车制造、氢能制备研发等氢能产业链上下游企业，氢能全产业链正在加速形成。公司投资运营了氢能重卡、氢能环卫车、氢能叉车、氢能观光车等约150辆。
在循环经济方面，临港控股以产业园区为载体，加快新能源产业集群发展步伐，积极开展分布式光伏项目、岸线风电项目的投建运营，建设天津港保税区绿色低碳循环经济示范区。已获批的天津临港北防波堤风电项目总投资约4.9亿元，预计年上网电量为1.411亿千瓦时，每年节约标煤4.253万吨。接下来，临港控股将以培育新质生产力为主要发力点，持续围绕“光伏风电-氢气制取-氢储能-氢应用”链条，发展壮大绿色能源产业，加快推动区域产业及港口发展实现绿色低碳转型。
六盘水市：大力推进氢能产业发展
1月3日，六盘水市召开新型工业化推进情况新闻发布。会上，相关领导介绍了六盘水发展氢能产业的优势及目前取得的进展。
当前，六盘水已初步打造出氢能产业示范应用场景。一是制氢方面。美锦“煤—焦—氢”项目全面达产后，每年可稳定供应氢气4000万标方以上，可保障265辆氢燃料电池重卡投入使用。二是储氢方面。美锦“煤—焦—氢”项目可提取99.999%高纯氢，同时设置6个氢气加注桩，可满足同时为6台长管拖车加注。
三是运氢方面。由加氢站建设单位出资购买2辆长管拖车投入使用，单车储氢容积为37m³，可满载550kg氢气。四是加氢方面。3年内规划建设加氢站3座，其中一座已启动建设，选址于六枝特区五岔路口，主体结构基本完成。五是用氢方面。积极推进氢能车辆应用示范，已定制2个氢能机车头，选定美锦铁路专用线、1条公交线路和3条重卡线路作为氢能车辆应用示范线路。
国家能源集团：全国规模最大光氢储一体海上光伏项目并网发电
1月3日从国家能源集团获悉，全国规模最大的光氢储一体化海上光伏示范项目——国华投资如东“光氢储一体化”项目成功并网发电。项目地处江苏省如东县豫东垦区堤外滩涂，总装机400兆瓦，占地4300亩，是国内首个集光伏发电、制氢加氢和储能电站于一体的综合能源利用+滨海生态治理项目。项目建成投产后，年平均上网电量约4.68亿千瓦时，每年可减少排放二氧化碳约30.94万吨，助力地方生态环境保护和绿色低碳发展。
曙光集团：冲沪市主板，与中石化渊源颇深
2024年底，安徽曙光化工集团股份有限公司冲刺沪市主板获上交所受理，拟募资15亿元。
据介绍，曙光集团自上世纪90年代起便与中国石化合作设立安庆曙光，以消化安庆石化副产氢氰酸。随后在2009年，为解决安庆石化备用氢源问题，公司上马煤制氢项目及丁辛醇项目。
基于上述合作背景，曙光集团向安庆石化采购氢氰酸用于生产氰化钠，采购丙烯以生产丁辛醇。并将公司生产的氢气销售给安庆石化，生产的丁辛醇通过中国石化下属化销江苏公司代理销售。此外，公司还通过中国石化下属化销江苏公司向市场采购丙烯。由此也导致公司关联交易占比较大且客户集中度较高。
荣程新能：氢燃料电池系统研发制造基地在天津竣工投产
3日从天津港保税区获悉，天津港保税区企业荣程新能集团在荣程“5G+三智园”园区内建设的氢扬动力氢燃料电池系统研发制造基地目前已竣工投产，该基地主要用于研发和生产大功率、低功耗的氢燃料电池系统，年产能可达2000台套。
据悉，荣程新能围绕“制储运加用研及装备制造”一体化全产业链，打造“源、网、车、云”四位一体的“氢+”经济产业格局。相关负责人说：“目前我们集团累计投运加氢站11座，制取绿氢370吨，累计加氢2380吨；氢扬动力自有品牌Fe6-150kw氢燃料电池系统生产并上装200套，参与开发生产交付搭载该电池系统的氢能重卡200辆；累计投运氢燃料电池汽车700辆。”
中新氢能：全国首座商用制氢加氢加油充电智慧综合能源母站获批
近日，中氢狮柏智慧综合能源母站正式启动，获得《佛山市发展和改革局关于编码南储18加油站规划点新建规划确认的批复》。作为广湛氢能高速项目的重要布局之一，该项目将为大湾区氢能网络的构建与氢能产业的蓬勃发展注入强劲动力。
项目位于佛山市南海区狮山镇。整站规划占地面积8000㎡、加油站部分将达到三级标准、氢气产量2000Nm³/h、加氢部分为1000kg35MPa及500kg70MPa。项目建成后除了为新能源电动车、传统汽柴油车辆提供能源补给外，还可满足氢能物流车、氢能两轮车以及中氢顺答运营的百辆氢能乘用车的充装需求，预计每年可助力减碳6775.86吨。
潍柴动力：固体氧化物燃料电池（SOFC）产品商业化佳绩频传
2024年11月，潍柴25kW SOFC发电系统成功交付陕西燃气集团，这是西部首个SOFC热电联供示范项目。12月，潍柴100kW SOFC发电系统成功交付国家电投集团，这是全国首个公共卫生服务类场景SOFC分布式供能项目，也是SOFC商业化进程的又一重大里程碑。
潍柴SOFC发电系统成功通过欧盟CE认证，净发电效率超过60%，尤为突出的是其热电联产效率达92.55%，一举刷新全球最高纪录。
阳煤化工：公司涉及制氢的控股子公司为正元氢能，目前已建成项目附产氢气2.16亿m3/年
阳煤化工（600691.SH）1月3日在投资者互动平台表示，公司涉及制氢的控股子公司为正元氢能，目前已建成项目附产氢气2.16亿m³/年，正在建设项目附产氢气4.32亿m³/年，仅为园区内提供氢气；涉及加氢站项目的控股子公司为阳雄氢能，加氢站目前尚未进入市场化运营。公司参股子公司氢雄双阳，主营氢燃料电池及相关零部件的研发、生产，目前尚未进入市场应用。
江海证券-机械设备行业：加快低碳清洁氢能源应用，产氢用氢装备市场预期可观-250103
事件背景：2024 年12 月31日，工信部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司联合发布《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》(以下简称“方案”)。
报告要点:
◆清洁低碳氢推广应用，产氢端与用氢端装备产业发展可期。加速利用工业副产氢与可再生能源制氢等方式生产的清洁低碳氢，是我国推进氢能产业高质量发展、培育新质生产力的重要方向。方案要求要将拓宽清洁低碳氢在工业领域应用场景作为着力点，强化供需对接并加速技术装备产品的升级进程，到2027年，要在冶金、合成氨、合成甲醇、炼化等行业完成清洁低碳氢的规模化应用，于工业绿色微电网、船舶、航空、轨道交通等领域完成示范应用，并形成一批能交通、发电、储能领域的商业化应用模式。
虽然我国到 2023 年时氢气产量已达到 3,500 余万吨，但截至 2024年上半年，我国可再生能源制氢的产能仅为10万吨每年，可再生能源制氢的发展潜力巨大。因此报告认为，不论是产氢端还是用氢端的设备，随着政策的落实，其市场规模的发展潜力将十分可观。
◆因地制宜发展制氢端，清洁低碳制氢装备与储氢装备融合发展。方案指出，要开发成本低、可靠性高并可离网运行的“光伏+储能”技术产品，持续提高制用低成本绿电供应;要在符合产业结构调整的背景下，对风电、光伏发电等清洁能源富集地区的工业企业与工业园区有序推进建设“制氢+用氢”一体化项目;推进可再生能源弱并网、离网制氢新模式发展，并探索工业余热与高温电解制氢耦合利用、海上风电制氢等新路径;因地制宜推动焦炉煤气、氯碱尾气、丙烷脱氢、乙烷裂解脱氢等工业副产氢实现规模化提纯。
报告认为，清洁低碳制备需求潜力巨大，因地制宜发展的可再生能源制氢、工业副业制氢以及配套的储氨产业将共同发展，因此产业链内制氢、储氢用的各类专用设备(如储氨高压容器、电解制氢装备等)的未来市场空间潜力庞大。
◆多领域氢应用推进，氢能、氢技术路线装备发展空间可期。在冶金领域，要加速氢基直接还原竖炉等氢冶金装置研发工作，对还原炉富氢喷枪等核心零部件进行突破;要推动高炉富氢冶炼，开发炉内氢气高效安全喷吹系统。在氢制甲醇领域，开发甲醇合成高效反应器、生物质高效气化炉等工艺装置;推动可持续航空燃料技术路线多元化发展(例如二氧化碳加氢合成燃料)。
在氢能源交运领域，要开发高效率氢(氨)内燃机与高压力等级、高储氢密度的车载储氢装置，推进基于分布式可再生能源的制氢加氢一体站的建设;推动氢燃料船舶研制，支持开发中高速氢燃料电池动车组与站场调车和重载机车。
报告认为从政策内容看，我国的用氢设备产业仍然有待发展，因此上述提及的冶金、氢相关化工、氢能源交运领域的专用设备与交运设备产业将迎来新的发展机遇。
◆报告建议:关注上述重点提及的机械设备行业领域的上市标的。
东吴证券-机械设备行业北美燃气轮机发电机组深度：AI算力需求催生用电量缺口，燃气轮机产业链有望重点受益-250103
氢汽轮机是以氢气为燃料，具备小型模块化、清洁稳定、分布式灵活 等适配数据中心用电需求的特征的一种燃气轮机。从技术角度来看，燃气轮机向氢汽轮机转换已经具备一 定的技术基础，可以将燃气轮机看做是向氢汽轮机转变的过渡产品。