产业政策
北京印发可再生能源替代行动方案：2025年全市氢能年应用规模达2万吨左右
北京市碳达峰碳中和工作领导小组办公室近日印发《北京市可再生能源替代行动方案（2023—2025年）》。氢能方面，到2025年全市氢能年应用规模达到2万吨左右，加快提高绿色氢能利用比例。大兴氢能产业园将发挥辐射效应，推进氢燃料电池交通产业链、氢能供应产业链及产业服务配套设施建设，带动周边区域氢能全产业链发展；昌平将建设氢能技术研发基地，推动电堆、双极板、催化剂、质子交换膜、膜电极、碳纸、空压机和氢气循环泵等核心领域氢能技术研发示范，打造氢能产业科技创新高地。
广东发文支持惠州构建绿色低碳产业体系
广东省政府近日发布《关于支持惠州构建绿色低碳产业，实现广东高质量发展目标的策略》，提出提升粤港澳大湾区清洁能源中心地位：建议惠州自备燃煤机组转型为公用机组，推广企业使用公用电、集中供热和天然气等方式，提高电气化终端用能使用比例，降低煤炭消费比重；支持清洁能源产业壮大，推动"风光核气（储）一体化"多能互补发展，推进核电、海上风电、抽水蓄能电站、天然气发电等清洁能源项目建设；鼓励电力用户与新能源企业签订绿色电力交易合同，扩大绿色电力交易规模。
湖南株洲：支持衡阳纳入国家燃料电池汽车示范城市群试点
株洲市发展和改革委员会发布对省十四届人大二次会议678号建议的答复：支持衡阳市对标国家文件要求，加快完善燃料电池汽车产业链条，积极开展新技术示范应用，探索创新商业运营模式，深化与省内外战略合作，完善政策制度环境，为申报国家燃料电池汽车示范城市群做好基础工作；加强汇报衔接，及时跟进国家工作部署，积极争取国家支持衡阳纳入燃料电池汽车示范城市群试点。
国内资讯
惠州大亚湾综合能源站投产：中国首座天然气-氢气双燃料9HA电厂
广东惠州大亚湾石化区综合能源站项目7月2日正式投产，配备两台GE Vernova 9HA.01重型燃气轮机，是中国首座天然气-氢气双燃料9HA电厂。项目预计将为电网新增最高134万千瓦电力，同时满足惠州化工园区工业生产蒸汽需求；预计未来两年内机组将采用10%（按体积计算）的氢气与天然气混合燃烧方式。项目计划总装机容量4台机组，分两期建设，总投资额约38.2亿元，投资主体为广东省能源集团。
广东省氢气供应目前主要依赖工业副产品和煤电制氢的灰氢，国家和广东省能源规划政策均倡导并支持可再生能源制氢发展。GE Vernova燃气发电服务中国区总裁许欣表示，该项目为推进H级燃气轮机掺氢燃烧应用起到了示范和推进作用，是GE Vernova在中国的首座天然气-氢气双燃料9HA电厂。
企业动态
中材科技：亚太最大储氢瓶单体制造工厂项目过审
中材科技（成都）有限公司"新建年产10万只储氢瓶自动化生产线"项目已在北京通过专家评审，并获集团总部批准，即将进入实施阶段。项目预计投资约5亿元，将在天府智能制造产业园新建一条年产10万只储氢瓶自动化生产线；项目完成后，中材科技成都公司将成为亚太地区最大的储氢瓶单体制造工厂。
天合集团与西班牙Arbro集团达成160MW绿氢项目战略合作
天合集团与西班牙Arbro集团及韦尔瓦市政府在西班牙韦尔瓦联合举行新闻发布会，宣布达成160MW绿氢项目战略合作。天合集团将与Arbro集团在韦尔瓦投资开发160MW绿氢项目，项目占地500余亩，预计2025年底开工建设；生产的绿氢将供给当地化工业，并通过韦尔瓦港口出口欧洲。
国家能源集团：宁东清水营制氢厂建成中交，系我国首个万方级煤化工绿氢项目
国家能源集团国华投资（氢能公司）宁夏分公司建设的宁东可再生氢碳减排示范区一期项目清水营制氢厂近日建成中交。清水营制氢厂总制氢规模为15000标方/小时，采用光伏直流电解水制氢技术，设置16台（15开1备）碱性电解槽，是我国由国企投资建成中交的第四个万方级绿氢项目，也是我国首个建成中交的万方级煤化工领域应用绿氢项目。
目前中石化、三峡、华电和国家能源集团已各投资建成1个万方级绿氢项目：中石化新疆库车万吨级绿氢项目（消纳场景为原油炼化）、三峡纳日松绿氢项目（主要消纳场景为交通等）、华电达茂旗绿氢项目（主要消纳场景为交通等）。这些项目的水电解制氢设备供应商包括考克利尔竞立、隆基氢能、阳光氢能、派瑞氢能、华电重工等。
明天氢能向极兔速递交付4.5吨燃料电池冷藏车，安徽首批投用
明天氢能近日向极兔速递成功交付4.5吨燃料电池冷藏车，安徽首批燃料电池冷藏车正式投入使用。该车型搭载明天氢能81kW高性能燃料电池系统，具备长续航、低氢耗、大容量以及多样化载重量等优点，兼具燃料电池汽车卓越的环境适应性和无污染的环保特性。极兔速递是全球综合性物流服务提供商，快递业务在全球最大且增长迅速的东南亚和中国市场占据领先地位。
诚志股份参设华德氢动能基金，加大氢能及新材料投资力度
诚志股份公告，其全资子公司诚志创新将作为有限合伙人，参与设立青岛泊里华德诚志氢动能投资基金合伙企业（有限合伙），寻找氢能和新材料产业链上下游高成长性项目，优化公司战略布局。基金目标总规模不低于8亿元，首期规模2亿元；诚志创新认缴首期出资8000万元，占比不低于首期规模40%，其中首次出资额为400万元。
公告显示，基金普通合伙人为北京华德股权投资基金管理有限公司，负责基金运作及投资事宜；有限合伙人青岛泊里城市建设集团系国资背景，为青岛市黄岛区泊里镇经济发展与投资促进中心下属企业。基金主要关注氢能产业链、新材料等行业，并投资泊里镇优势产业项目或新质生产力拓展项目。
*ST汉马：6月醇氢动力系统销量132辆，同比增长38.95%
*ST汉马6月份醇氢动力系统销量132辆，同比增长38.95%；电动中重卡销量413辆，同比下降10.22%。累计销量方面，醇氢动力系统1674辆，同比增长87.04%；电动中重卡1920辆，同比增长42.96%。产量方面，醇氢动力系统本月产量95辆，同比增长97.92%；电动中重卡441辆，同比增长3.28%。
投资互动
投资者互动平台：
德迈仕：氢能源汽车传动系统节气门轴及氢能源燃料电池空压机零件已进入量产阶段
华丰股份：发动机缸盖可应用于氢内燃机
维科精密：氢能发动机电磁阀组件、燃料电池冷却连通管件等产品已开始小批量生产
厦门钨业：厦钨新能在动力电池、3C锂电池、氢能应用领域均占优势，连续攻克多项关键核心技术
海外资讯
美国Nikola氢燃料电池卡车第二季度交付量激增80%
美国氢能重卡企业Nikola公布其氢燃料电池卡车第二季度交付量较前三个月激增80%，显示北美市场对氢能卡车的强烈需求。该车企本季度向批发商交付72辆8级Nikola氢燃料电池卡车，超出预期的50至60辆，推动股价收盘上涨8.65%；公司原预计全年交付量在300至350辆之间。Nikola今年累计交付112辆氢动力卡车，并争取到沃尔玛加拿大等新客户，还在开设加氢站以支持氢动力卡车运营。
不过，高利率和消费预算紧缩给整体氢能汽车需求带来压力，影响Nikola股价表现，今年以来其市值已缩水逾70%。
美国航空承诺有条件购买100台ZeroAvia氢动力发动机
美国航空近日参与ZeroAvia C轮融资，并承诺有条件购买100台ZeroAvia氢动力发动机，发动机协议基于两家公司此前签署的谅解备忘录。ZeroAvia正在研发氢燃料电池驱动发动机，有望实现接近零的飞行排放；公司正对20座飞机原型进行飞行测试，并设计用于庞巴迪CRJ700等大型飞机的发动机，美国航空运营的部分航线使用该类飞机。
斗山燃料电池签下最高600亿韩元燃料电池系统供应协议
斗山燃料电池公司宣布，已签下价值最高达600亿韩元（约3.1亿人民币）的燃料电池系统供应协议，规模约占去年销售额23%，鉴于保密条款，合同具体内容稍后公布。斗山燃料电池去年成功斩获约110MW订单，韩国市场份额达63%，业内预计其今年将再创佳绩。
NH Investment & Securities研究员Jeong Yeon-seung分析称，预计今年韩国新燃料电池业务中标将在8月至9月间进行，斗山燃料电池有望获得超过100兆瓦新订单、市场份额超60%。斗山正致力于产品组合多元化，包括较现有型号更高效的SOFC和水电解系统。昌原液化氢工厂预计今年竣工，由斗山能源负责EPC，日产5吨液化氢（每年约1800吨）；斗山集团正以2027年为目标开发氢燃气轮机。
东邦钛业投资建设多孔钛薄片"WEBTi"工厂，用于绿色制氢设备
东邦钛业宣布将投资约20亿日元（约9000万人民币），在神奈川县茅崎市的茅崎工厂建设生产用于绿色制氢设备的多孔钛薄片"WEBTi"的设施，占地面积1150平方米，总建筑面积860平方米。WEBTi由多孔钛制成，具有优异耐腐蚀性和导电性以及透液性、透气性等性能，其在PEM型水电解装置多孔传输层（PTL）中的应用备受关注。新工厂的水电解产能将能够每年生产相当于1GW的WEBTi，计划2026年1月开始商业运营。
H2Global警告：欧洲缺乏氨裂解器等进口氢气关键基础设施
在近日举行的2024年氢能洞察峰会上，H2Global基金会执行董事Susana Moreira指出，在与可再生氢气生产商的讨论中，尤其突出了将氨分子分解为氢和氮的"裂解器"的缺失。该基金会获得了德国政府44.5亿欧元以及荷兰3亿欧元的资助。
Guidehouse报告：到2033年氢能燃气轮机全球收入将增长至70亿美元以上
Guidehouse Insights最新报告显示，到2033年氢能燃气轮机（HGT）全球收入将增长至70亿美元以上。报告指出，HGT有助于缓冲可再生资源的间歇性电力输出并为电网提供稳定性，可调度的低碳发电技术可用性是电力系统脱碳越来越重要的特征。报告预测，全球HGT新增容量将从2024年的6140MW增加到2033年的16234MW，同期设备销售收入将从32.52亿美元增加到71.35亿美元。
高级研究分析师Jacques Moss表示："减少电力部门化石燃料消耗的努力正在推动人们对能够使用氢气或氢-天然气混合物作为传统燃气发电替代品的燃气轮机产生兴趣。尽管电力行业可用的氢气总量仍存在很大不确定性，但预计未来十年，氢能燃气轮机将在发电设备销售中占据越来越大的份额。"