海外资讯
韩国：到2030年城市公交25%换氢 累计推广21200辆
韩国环境部和国土交通部都市交通委员会9月11日在首尔皇家酒店举行氢能巴士供应推进业务说明会，宣布将氢能公交车的推广范围扩大到都市公交线路，并根据2030年国家温室气体减排目标（NDC），到2030年将所有城市公交车的25%转换为氢公交车，累计推广21200辆。
说明会面向京畿道和仁川广域市的都市巴士线路负责人及运输公司负责人，介绍了环境部氢能公交车供应计划与支持状况、都市公交车氢能化改造计划、现代汽车和Hi-Exium Motors的氢能公交车，以及商用车加氢站建设现状及未来规划。
截至今年8月31日，韩国已推广氢能公交车1185辆，首都圈公交线路约有40辆氢能公交车运营。《第二批首都圈都市交通基本规划（2021—2040年）》提出到2030年将25%的都市圈公交车配置为氢能公交车。氢能公交车是零排放车辆，较电动公交车行驶里程更长、加注时间更短，适合行驶距离较长的广域公交线路；而内燃机公交车每年温室气体排放约为乘用车的30倍、细颗粒物排放约为43倍，替换为氢能公交对减少空气污染物和温室气体的效果更立竿见影。
广域市交通政策局局长李正熙表示，以现有公共交通10条线路（77辆）中的3条线路（23辆）引进氢能巴士为条件正在招募交通运营商；将审查线路起始区附近有加氢站等引入条件，并积极扩大引入范围，不仅覆盖现有报废车辆更新，也覆盖新建城市公交线路。
环境部空气质量政策司司长表示，从今年下半年起，Hi-Exium Motors（斗山）将继现代汽车之后成为韩国新的氢能公交车制造商；液化氢加注方面，首都圈正在扩建加氢站和大容量气态氢加氢站，为氢能广域公交供应创造条件。政府将扎实做好碳中和工作，支持培育氢能汽车生态系统。（能源新闻）
国内资讯
近期，多地交通运输部门印发《交通运输大规模设备更新专项行动方案》，有序推进交通运输大规模设备循环更新，指导开展城市公交新能源替代工作，氢燃料电池公交是替代重点。
上海：30辆氢能通勤客车投运
9月上旬，重塑能源与宇通客车合作开发的30辆氢能大型公路客车在上海投入运营，为来往于宝山、嘉定、闵行、徐汇、浦东等多区的上班族提供市内通勤、园区接驳服务。这批车辆搭载重塑能源自主研发并量产的镜星燃料电池系统，整车长约11米、配置49座，续航里程可达400公里以上。
北京大兴：氢能示范区再投运50台氢能客车
5月13日，北京大兴国际氢能示范区新一批50台氢能客车投入运营，全部为苏州金龙12米氢燃料电池客车，搭载玉柴兴顺达商用车燃料电池系统，最高额定功率125kW，具有氢耗更低、可靠耐用等优势。
企业动态
苏州金龙：氢燃料客车再次交付上海临港
8月下旬，新一批10台苏州金龙氢燃料客车交付上海临港，采用上海上氢能源科技有限公司研发的120kW氢燃料电池系统，将服务临港片区企业员工上下班接驳需求。这是继2023年首批10台之后，苏州金龙氢燃料客车再次服务临港片区。
