韩国现代氢能公交车加氢站发生爆炸 一男子重伤
据韩国忠州市和忠清北道消防厅消息，23日上午11时11分左右，一辆城市公交车在忠清北道忠州市穆康的加氢站发生爆炸。幸运的是，气瓶没有爆炸，没有酿成重大事故。
在这起事故中，加氢站员工A（34岁）眼部被杂物击中后受重伤，巴士司机B（59岁）和另一位机械师受伤。
当时有报道称，公交车尾部在完成氢气加注并启动发动机10秒后发生爆炸。
有关部门估计，爆炸发生在安装在公交车后部底部的氢燃料电池“电堆”中。电堆是将氢燃料转化为电能并驱动车辆的关键部件。
消防官员表示，“爆炸并未引发火灾。”警方和消防部门正在调查事故的具体原因。
巴士公司相关人士解释说：“上周六，巴士仪表板上出现了发电机错误检查灯，预计今天将被送往阴城的一家维修店。”他补充道，“看来是在停在一个地方时发生爆炸的。”在离开和试图离开之前在加氢站补充燃料。”
涉事公交车是韩国现代汽车公司2022年8月生产的氢能公交车。忠州市以每辆6亿韩元的价格购买了18辆公交车，并将其供应给当地城市公交公司。
目前，该市决定暂停所有氢城市公交车，直到事故原因查明为止。
韩国产业通商资源部、韩国燃气安全公社、韩国交通安全院、巴士制造商等相关机构正在调查事故的具体原因。
现代汽车氢公交车发生爆炸……氢业务会被搁置吗？
现代汽车公司氢公交车发生爆炸……氢业务会被搁置吗？
M Today 报道，现代汽车的一辆公交车在忠清北道忠州的加氢站加氢后发生爆炸，目前正在调查原因。
据忠北道消防厅23日消息，当天上午11时11分左右，忠州木洞加氢站一辆氢气城市公交车车尾发生爆炸。
据了解，这次爆炸的强度非常大，导致巴士车窗被震碎，发动机周围的车身严重受损。
此次事故中，加氢站管理公司员工A（34岁）在路过公交车尾部时，被公交车碎片击中脸部，造成10厘米撕裂，车内包括司机在内的两人B (59) 也受伤。
事故发生在B先生加满26公斤氢气、断开加氢枪口、上车并启动发动机后约10秒。
这辆事故客车由现代汽车公司制造，于2022年8月交付使用，经检查发现，自21日起仪表板上一直显示故障代码（F）。
该巴士公司的相关人士解释说：“仪表板上出现F警告灯，所以我们联系了制造商。今天被告知要在阴城郡甘谷面的服务中心库存，所以我们加氢了。”为了这个目的。”
这位官员补充道：“我们获悉，当‘电堆’出现问题时，F警告灯就会亮起，而‘电堆’是与氢能公交车发电相关的重要部件。”
赶赴现场的韩国燃气安全公团相关负责人表示：“经确认，车内储氢罐和压缩机没有气体泄漏。由于是车内问题，我们稍后将调查原因。”
一位官员表示，“事故发生后，出于安全原因，所有氢气公交车运营都停止了，并引入了替代车辆”，“我们计划与现代汽车公司、韩国燃气安全公司和警方一起调查事故原因。”
韩国氢能公交突发爆炸事件，无疑给该国氢交通发展进程带来沉重一击。爆炸所产生的冲击力和余波影响，不仅损坏了车辆与周边设施，更在业内引发了强烈震动。人们开始对韩国氢经济的安全性、稳定性以及可持续性产生深切担忧，其后续发展态势备受瞩目。
今年以来，韩国现代汽车因旗下的氢燃料电池车型 Nexo 发现氢气泄漏安全隐患问题，不得不在美国、澳大利亚以及韩国国内展开大范围的召回行动，令消费者对氢燃料电池汽车的安全性产生疑虑。
当前，我国正积极推动氢能产业发展，我国的氢能发展始终将安全视作不可逾越的底线。
在氢燃料电池制造环节，企业需严格把控电池的设计、组装以及测试流程，确保燃料电池在运行过程中的安全性与稳定性，防止因电池过热、短路等问题引发安全事故。
储氢瓶生产企业更是肩负重任，从瓶体材料的选择到制造工艺的优化，都要遵循严苛的安全标准，保证储氢瓶能够承受高压环境且具备良好的密封性，防止氢气泄漏。
而加氢站作为氢能产业链的重要枢纽，其建设与运营企业需全方位考量选址安全、设备安装与维护、操作规程制定等多方面因素，确保加氢过程的安全有序进行。
铂道认为，我们氢能产业链各环节企业应该以安全为底线，方能筑牢氢能产业长远且稳固发展的根基，让氢能在我国能源转型浪潮中发挥重要作用，行稳致远，迈向卓越。