德国富尔达地区氢能基建再迎新突破：韦尔克斯加氢站正式投运，米歇尔斯隆巴赫站完成压力测试。
政商各界共襄氢能盛举，两座加氢站构建区域零碳交通网络
富尔达地区在气候友好型交通领域实现双重突破——继米歇尔斯隆巴赫加氢站完成压力测试后，韦尔克斯镇全新加氢站于上周五正式启用。落成仪式现场，Rhön 能源总裁马丁·霍伊恩、副区长弗雷德里克·施密特、州议员塞巴斯蒂安·米勒等政商界代表共同见证这一里程碑时刻。
米歇尔斯隆巴赫站的选址逻辑：200个，平均 70 公里间距
从规划到洪费尔德物流园区加氢站落地，米歇尔斯隆巴赫项目历经近十年筹备。ABO 未来能源部门主管托马斯·尼奇博士揭示选址核心考量：“靠近高速公路网与风电场可用地块的双重优势，使这里成为理想站点。” 这一布局亦呼应德国氢能基建战略——全国 600 个候选站点经层层筛选压缩至 200 个，平均 70 公里间距的网络规划，显示其构建高速公路加氢站全覆盖体系的决心。
绿电直供制加氢 + 移动加注灵活供氢解决方案
作为东黑森州第二座投运的加氢站，韦尔克斯站点创新采用就近风电场绿电直供模式，实现全流程零碳排放。其专用拖车设计更突破传统加注场景限制，可通过运输车就地制氢并配送至区域内其他站点，为物流网络提供灵活供氢解决方案。
富尔达区域公司总经理克里斯托夫·布尔卡德强调项目战略意义：“我们以实际行动向产业界证明，氢能技术研发的持续投入具备长期价值。” 他同时呼吁政策端完善支持体系：“新联合政府协议虽提及加氢站补贴，但车辆购置环节仍需配套措施，期待后续政策细则出台。”
压力测试验证氢能交通实用性，商用车规模化应用提速
上周三启用的加氢站已完成关键压力测试：3辆燃料电池巴士与2辆氢能卡车连续加注作业，单次加注耗时约 10 分钟，满载巴士续航达 350～450 公里。值得关注的是，此类车型已实现商业化运营——黑森州格罗斯-格劳市已有 23 辆燃料电池巴士投入公共交通服务。
由富尔达本土企业发起的 HyWheels 联盟正加速推动重型氢能交通落地，通过整合物流企业、制造商、能源供应商与基建方资源，构建覆盖全产业链的协同发展生态。
RHV 的三十周年：从审慎观望到拥抱氢能未来
恰逢 Raiffeisen （RHV）成立 30 周年，韦尔克斯加氢站作为其体系内首座氢能基建项目正式揭幕。总经理莱因哈德·基希纳坦言初期决策心路：“雄心与审慎的博弈中，卡塞尔总部不投资未来即失去市场的远见最终促成项目落地。”
庆典现场，埃兴采勒工业区所在市镇政要纷纷点赞：市长约翰内斯·罗特蒙德（基民盟）盛赞 RHV“三十年始终引领行业趋势”；区长贝恩德·沃伊德（基民盟）强调多元动力技术兼容并蓄的重要性；州议员塞巴斯蒂安·米勒（基民盟）则呼吁以稳定政策为创新者护航：“可预期的政策环境是技术落地的投资基石。”
配套基建同步推进——合作方 Rhön 能源已完成变电站建设，并透露明年将启动附近 2000 万千瓦时光伏园区规划：“电解制氢需稳定电力支撑，这是构建碳中和物流体系的关键拼图。”
【信息来源：富尔达报】