氢经济

氢经济是以氢为核心媒介的低碳经济体系，通过可再生能源制取绿氢，替代传统化石能源实现全链条近零排放。在能源端，它可通过燃料电池为交通、分布式发电等场景供能；在工业端，氢是合成氨、炼化、低碳冶金的关键原料，是工业深度脱碳的核心路径，也是我国双碳目标下能源与产业协同转型的重要方向。

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AI 革命背后的能源故事人工智能面临的最大挑战，或许根本不是“智能”本身，而是电力。如今，AI 数据中心、自动化工厂、仿人机器人、军事自动化系统正在全速推进。但无论技术多么先进，每一台服务器、每一个机器人背后，都有一个软件无法解决的硬约束：能源。数字已经触目惊心。国际能源署预计，到 2030

“一款产品，多种应用”战略塞尔斯特里克于 4 月 20 日发布了下一代燃料电池系统 BZA375。这款系统虽然主要面向长途卡车设计，但同时也瞄准了其他重型应用场景，包括公共汽车、固定式发电机、铁路机车、矿山重型机械等。只要求使条件相近的行业都可以导入同一套系统，这就是该公司的核心战略——“一款产

印度绿氢：优势与短板并存印度正站在能源转型和工业转型的关键节点上。一方面，印度希望成为全球制造业中心；另一方面，它又承诺推进可持续发展、能源安全和净零排放。在这个背景下，绿氢正在越来越多地出现在印度未来能源战略的核心位置。印度发展绿氢，确实有不少优势。它有丰富的可再生能源资源，也有较强的工业

丰田 TGR 服务区实现近 100% 燃料电池供电在“Forum8 拉力日本 2026”活动中，位于丰田体育场的 TGR 服务区，目前几乎 100% 使用燃料电池供电。这已经是氢能供电的第 5 个年头了。从半场试水到全面覆盖这套供电系统采用的是丰田 MIRAI 燃料电池车上的 FC 电堆（氢气

现代汽车氢能产业链全面扩张据 sisajournal-e 报道。现代汽车集团正加紧推进在欧洲、中国、中国香港等地的氢能业务扩张。在欧洲，集团着力强调自身在全球氢能领域的行业领导力；在中国香港，正着手打造覆盖生产、加氢、出行的完整氢能产业链；在中国，其海外首个氢燃料电池生产基地成功入选当地核心企业

米夫塔霍夫卸任 ZeroAvia CEO 氢能航空初创公司 ZeroAvia 于 2026 年 5 月 29 日宣布，公司创始人瓦尔·米夫塔霍夫（Val Miftakhov）已于 5 月 26 日正式卸任首席执行官一职。米夫塔霍夫于 2017 年创立 ZeroAvia，卸任后将继续留任公司董事会。

博世氢燃料赛车出战勒芒今年的勒芒 24 小时耐力赛上，博世赛车运动部门再次聚焦可持续发展主题。他们带来了经过优化的氢燃料赛车，核心动力单元基于玛莎拉蒂的 Nettuno 汽油发动机改造而来，整个项目正式迈入新阶段。博世赛车运动总监 Ingo Mauel 表示：“要让氢燃料赛车从概念变为现实，需要

中国考察团到访首尔能源公社随着城市能源转型成为全球关注焦点，首尔能源公社正在推进的集中供热与新能源融合模式，近日吸引了中国考察团的高度关注。 5 月 29 日，中国山东省考察团到访首尔阳川区首尔能源公社总部，实地参观了集中能源运营设施及太阳能示范园区。考察团对一项城市能源模式尤为感兴趣——将集中

主办方：预订情况已与 2024 年持平距 IAA 交通展 2026 开幕还有四个月，大众汽车工业协会（VDA）暨本届展会主办方总监 Jürgen Mindel 接受了 TRM24 专访。他透露，尽管当前国际形势紧张，预订情况已与 2024 年持平，国际参展商踊跃，新面孔也不少。他认为，商用车行业必

Atom H2：用固态储氢替代柴油发电机 Atom H2 是一套创新的储能系统，可以取代传统柴油发电机，即便在极端情况下也能维持关键基础设施的正常运转。去年四月，一场大停电让整个国家陷入黑暗。那之后，很多人开始思考：我们真的做好应对能源危机的准备了吗？四位加泰罗尼亚年轻人认为，他们有答案——那就是