氢经济

博世在北美推进氢能全链条布局 德国博世公司昨日在其北美总部法明顿山宣布，氢能战略推进取得多项进展。 据美国行业网站 dbusiness 报道，博世在法明顿山新开了一座电解槽设施，配备自家研发的 Hybrion PEM 电堆，正式开始在本地生产氢气。 同步发布的，还有由北美集成商合作伙伴提供的电解槽系

中国要把氢气降到每公斤 25 元 中国政府要大力压低氢气成本，中国石化等企业不得不想办法提效。 欧洲在氢能这件事上起步早，名声也响，但说实话，现在有点走一步停两步的意思。声明发了一份又一份，偶尔也有新项目冒头，但最关键的问题——氢气价格——始终没什么实质进展。 这时候，中国开始有动作了。据“elec

成本：经济主权的真正关键 莱拉·贝纳利（Leila Benali）是摩洛哥能源转型与可持续发展部部长，她认为：“能源成本，才是经济主权的真正关键。” 在大国博弈、市场割裂、气候转型三重压力之下，能源问题再次回到权力政治的中心。对摩洛哥来说，地处欧非之间这个位置本身就是一张牌——但怎么打，取决于眼光和

多元化进口不足以保障能源安全 欧洲电解槽龙头企业蒂森克虏伯 Nucera 首席执行官维尔纳·波尼克瓦尔最新发表文章认为，仅靠多元化能源进口是不够的。 他指出，电解技术不可或缺，但政策层面迄今仍在阻碍这一新兴市场的发展。 欧洲依赖能源进口。如今，这种依赖比以往任何时候都更是经济稳定、社会繁荣和行动能力

氢价目标 3 欧元/公斤：欧洲关注中国新政 据欧洲行业网站 electrive 报道，欧洲业内关注到，中国燃料电池车用氢气，价格目标要控制在 3 欧元/公斤左右。 文章说，中国政府近日发布政策文件，旨在推动氢能在多个工业领域的商业化应用。根据规划，中国不仅要大幅扩大燃料电池汽车保有量，还要切实降低终

三十年不盈利的氢能公司 这个行业有点奇怪。 一批氢能和燃料电池公司已经在资本市场上存活了将近三十年，却从没真正赚过钱。 巴拉德电力（Ballard Power）1979 年就创立了，燃料电池能源（FuelCell Energy）的技术渊源甚至要追溯到 1960 年代末，Plug Power 1997

中国固态储氢系统进入美国医院 Hydrexia 公司已获得一份合同，将为美国一家医院和医疗诊所的燃料电池备用电源系统提供固态储氢装置。 Hydrexia 就是来自中国氢枫能源。 该技术将安装于华盛顿州戈尔登代尔市的 Klickitat Valley Health 医疗机构，为现有的固定式燃料电池系统

营收增四成，重型出行拉动增长 Ballard Power Systems 2025 年营收 9940 万美元，同比增长 43%。这个数字背后，是全年近 800 套燃料电池系统的交付——比 2024 年多出四成。 拉动增长的主力是重型移动出行，尤其是公交和轨道交通。第四季度这一板块单季收入就达到 28

HYTING 的催化氢气加热系统 这家德国初创公司目前有四台设备陆续落地，计划三四年内把产量推上千台量级。 HYTING 创始人兼总经理蒂姆·汉尼希（Tim Hannig）近日接受 NaturalRefrigerants 采访，聊了聊公司的氢气催化空气加热系统，以及这套技术在工业设施削峰方面的玩法，

氢气一次性燃烧引发火情 图拉地区居民傍晚发现科索戈尔斯基冶金厂附近发生火情。据该地区州长德米特里·米利亚耶夫在其 Telegram 频道发文称，此次事故系生产工艺违规操作导致氢气一次性燃烧所引发。 州长回应：生态安全、运营正常 州长强调，该地区生态环境状况保持安全，对外部环境不构成威胁。企业目前正常