质疑氢能汽车安全?中国汽研和潍柴国内首次碰撞测试

在不少人心中，氢能汽车的安全性一直是个问号。此前传言的乌克兰军队将丰田 MIRAI 汽车储氢罐改造成炸弹的事件（尽管后来有专家从储氢罐原理进行分析和驳斥），不少公众对氢能汽车仍然忧心仲仲。

大家不禁担心，氢能汽车一旦遭遇碰撞，是否会引发爆炸，危及生命与财产安全？与此同时，某品牌氢能乘用车上千辆已售出车辆以氢气存在泄漏隐患召回的消息，无疑给氢能汽车的安全性又蒙上了一层阴影。

就在大家对氢能汽车安全存疑时，一则振奋人心的消息传来。近日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称 “中国汽研”，601965）联合国家燃料电池技术创新中心和潍柴动力股份有限公司（以下简称 “潍柴动力”，000338），成功实施了国内首次 35MPa 车载氢系统碰撞试验，这标志着中国汽研在氢能安全领域的研究迈向了新高度。

本次试验以 2×260L（35MPa）燃料电池轻卡用车载氢系统为对象，将其加压至公称工作压力后，装载到氢燃料电池轻卡实车工装上，再以 1.4 吨移动壁障，50 公里 / 小时的冲击速度，从侧面精准撞击车载氢系统关键部位。

试验后，双方团队从结构碰撞安全性、碰撞泄漏检测等多个维度，深入分析了道路事故下车载氢系统瓶体、支撑结构的关键损伤特征，以及氢系统的完整性，为氢系统的安全设计提供了关键数据支撑。

回顾过去三年，中国汽研通过 35MPa 车载氢系统满氢火烧试验、70MPa 氢燃料电池整车满氢火烧试验，再到本次 35MPa 车载氢系统碰撞试验这三个 “国内首次”，成功突破了氢能安全领域极端工况的安全验证瓶颈，为氢燃料电池汽车从研发到商业化应用筑牢了安全防线，引领行业朝着更高安全等级与技术制高点迈进。

此次试验不仅是中国汽研与潍柴动力深化战略合作的标志性成果，更开启了氢能安全验证的新篇章。

未来，双方将围绕氢燃料电池汽车多场景商业化需求，开展不同车型氢系统（轻卡、重卡、公交）在不同压力、不同碰撞速度，以及不同事故工况（侧碰、侧翻、意外冲击）下的耦合安全验证。同时，进一步探索氢能与燃料电池领域的合作机会，助力行业实现绿色、低碳可持续发展。

铂道认为，提升氢能汽车安全性，技术进步固然重要，但透明化测试与公众普及工作同样不可或缺。只有开展更多公开透明的测试，及时向公众披露测试结果，才能有效消除公众对氢能汽车安全性的误解。

此外，通过广泛的科普宣传，提升公众对氢能汽车的认知，让大家深入了解氢能汽车的工作原理、安全机制，才能推动氢能汽车产业健康、快速发展。

当然，最为关键的是推动氢能汽车规模化落地，让更多人能开上、用上氢能汽车。当氢能汽车走进千家万户，大家对各类动力汽车，自然会多一份理解与包容。