济源！国家燃料电池示范城市群再扩列国金研报看好

维克·2025-04-02

3月31日，据济源日报报道，从示范区工科局获悉，财政部办公厅、工信部办公厅、科技部办公厅、发展改革委办公厅、国家能源局综合司日前联合印发《关于批复有关城市群燃料电池汽车示范应用调整实施方案的通知》，正式批准河南济源加入郑州燃料电池汽车示范应用城市群。

此次济源加入，是山西吕梁、河南濮阳、新疆哈密等三市加入示范城市群后的延续，预计未来陆续还有更多城市加入。

国金证券最新研报指出，随着政策持续加码与示范城市群扩容，燃料电池汽车行业正迎来放量提速期，产业链高价值环节企业有望率先受益。

济源氢能产业厚积薄发，构建完整生态闭环

作为河南省重要的能源基地，济源近年来将氢能视为培育新质生产力的核心抓手。依托龙头企业河南金马能源，济源已形成 “制储输用” 全链条产业布局：

氢气年产能达 3.5 亿立方米，建成 30 公里输氢管线连通河南炼化，年输氢能力突破 10 亿立方米；开通济源至临汾、平顶山的氢燃料电池重卡专线，150 辆氢能重卡投入运营，积累了丰富的场景应用经验；省内建成 5 座加氢站，日加氢能力达 20 吨，可满足千余辆氢能汽车需求。

此次获批后，济源计划新增 150 辆燃料电池汽车，并新建 1 座加氢站，进一步降低运营成本。政策支持方面，国家与河南省将在购车补贴、加氢站建设及氢能供应等环节提供资金与技术扶持，为产业规模化发展注入强心剂。

政策扩容与市场需求共振，行业进入冲刺阶段

国金证券研报指出，随着 “十四五” 规划收官临近，燃料电池汽车推广进程明显加速。数据显示，截至 2025 年 2 月，全国氢能汽车保有量约 2.8 万辆，距离 5 万辆目标仍有 2.2 万辆缺口。

此次济源与山西吕梁、河南濮阳、新疆哈密等三市加入示范城市群，释放出政策延续性信号，叠加五部门《调整实施方案》的支持，行业年末销量有望突破万辆，全年保有量或达 4 万至 4.5 万辆。

从区域协同看，各地依托资源禀赋形成差异化路径：

濮阳通过 8000 万元中央奖励资金撬动 2 亿元社会资本，聚焦加氢站与车辆运营；哈密利用风光资源规划绿氢项目，降低氢源成本；吕梁依托焦化副产氢优势，推动氢能重卡在煤炭运输场景替代。

这些模式加速氢能从 “政策驱动” 向 “经济性驱动” 转型。

国金证券强调，燃料电池汽车产业链中，燃料电池系统（占整车成本 60%）、电堆（占系统成本 60%）及车载供氢系统（占整车成本 20%）等高价值环节企业将率先受益。当前行业核心制约在于加氢站覆盖率（约 500 座）与全生命周期成本，但随着基础设施完善、设备降本及政策补贴延续，商业化进程有望加速。

两会期间，国家发改委提出设立 “航母级” 创投基金投向氢能储能领域，通过 “资本 + 政策” 双轮驱动，推动制氢、储运、应用全产业链整合。未来，氢能高速走廊建设、区域协同效应形成及商业模式打通，将进一步释放行业潜力。

济源的加入不仅为郑州城市群注入新动能，更预示着我国氢能产业逐步进入 “多点开花、全域联动” 的新阶段。

随着政策红利持续释放、氢能产品规模化及场景应用深化，燃料电池汽车有望迎来爆发式增长。