蓝皮书：仅中国三北地区，制氢潜力每年2亿吨

维克·2025-04-19

4月17日，由中国石油企业协会联合对外经济贸易大学等机构发布的《中国低碳经济发展报告蓝皮书（2024-2025）》指出，中国三北地区（西北、华北、东北）的绿氢资源潜力每年可达2亿吨，这一储量完全能够满足我国氢能产业发展的规模化需求。

相较于化石资源，中国三北地区可再生资源禀赋得天独厚，在发展绿氢方面具备天然优势，这正是我国将氢能列为实现能源独立重要路径的关键原因。

铂道结合蓝皮书的核心观点，从多个维度，分析中国氢能产业的战略机遇与挑战。

.三北地区：中国绿氢资源的战略储备地

地理与资源优势的双重支撑

三北地区因其独特的地理位置和丰富的可再生能源资源，成为我国绿氢生产的核心区域。西北地区（如新疆、内蒙古）拥有广阔的荒漠和戈壁，年日照时间接近或超过3000小时，风力资源占全国陆上风能的50%以上。

华北地区（如河北、山西）在光伏发电装机容量上位居全国前列。

东北地区（如黑龙江、吉林）则具备生物质能和风电的规模化开发潜力。

这些资源为电解水制氢提供了充足的清洁电力保障，使得三北地区成为“绿氢工厂”的理想选址。

据测算，随着技术进步和规模化，三北地区的绿氢生产成本可控制在15-20元/公斤，甚至以下，未来可接近灰氢成本。这主要得益于当地低廉的可再生能源电价（部分地区风电电价低于0.2元/千瓦时）和规模化生产带来的边际成本递减效应。

例如，在三北地区，我国已启动多个在全球来看也是堪称大型的绿氢示范项目，展现了我国绿氢产业的竞争力和领导力。

.政策驱动：构建氢能全产业链的“顶层设计”

“以奖代补”激发产业活力

2024年中央财政延续“以奖代补”政策，重点支持氢能产业链关键环节的技术攻关和示范应用。例如，对电解槽、储氢罐等核心设备制造商给予研发补贴，并在氢燃料电池汽车推广城市群试点中提供购车奖励。

相关政策有效降低了企业的初期投资风险，推动了氢能装备制造业的快速发展。

蓝皮书强调，2025年我国将基本建立覆盖“制储输用”全产业链的标准体系。目前，《氢能产业标准体系建设指南》已明确技术标准、安全规范等一系列标准制定计划，其中涉及加氢站建设、液氢储运等领域的国家标准。

同时，京津冀、长三角等区域正探索跨省氢能供应链协作机制，例如上海与西部地区签署“绿电+绿氢”对口协议，通过“西氢东送”实现资源互补。

.区域协调：从“产氢高地”到“用氢洼地”的破局之路

当前，我国氢能应用市场集中在东部地区，而资源富集的三北地区消费能力有限。这一地理失衡导致氢储运成为产业发展的最大瓶颈。陆运高压气态氢的运输成本居高不下。

我国需加快输氢管道和氨氢转化技术的商业化应用，力争将长距离输氢成本逐步降低至3元/公斤以下。

为打通产业链闭环，我国多地尝试“风光氢储一体化”项目。例如，甘肃的“氢能走廊”项目将光伏风电制氢与化工、冶金用氢结合，形成“就地消纳+外输”的混合模式；山东则探索“港口氢能船舶+加氢站网络”的闭环应用。此外，氢能交易市场试点已在一些地区启动，通过期货合约对冲价格波动风险，为市场化运营积累经验。

铂道观点

在铂道看来，三北地区每年2亿吨的绿氢潜力，不仅是中国实现“双碳”目标的底气，更是中国重构全球能源话语权的关键筹码。

未来三年，随着政策、技术和市场的协同发力，中国有望形成“三北制氢-中东部应用-全球输出”的氢能经济新格局。

然而，这一进程仍需突破储运成本、核心技术国产化等瓶颈。

若能在区域调配机制、国际合作标准制定上率先突破，中国或将成为全球绿氢产业的规则引领者。