氢能公交成中东新赛道，中国香港企业出海抢占先机

中国香港特别行政区行政长官李家超近日率领商贸代表团出访卡塔尔和科威特。

随团的公共运输主席张堃，2023年曾跟随特首出访中东，当时与阿联酋方面签订合作备忘录，为当地提供首批氢能巴士和加氢站。

他表示，目前阿联酋阿布扎比有3辆氢能巴士，包括一辆双层、一辆单层，以及一辆旅游巴，已经试运行大约一年半，预计今年下半年试运营结束后，当地将大量采购氢能巴士。

他提醒，很多未去过的人以为中东有很多“土豪”，以为是找快钱的好机会，但当地政府和企业大部分管理层多毕业于全球很好的大学，或者在专业机构工作多年，故要以正确态度与对方合作，而不是只想占对方便宜。

到当地做生意需长期投入，并非去几次就能谈妥项目，他透露其团队几乎每个月都会去中东。

谈到中东的发展商机，他表示，中东人口相对年轻，经济发展潜力巨大。而香港一直以来都发挥超级联络人的作用，将国内最好的企业和技术产品，经香港引进及带出。同时，香港是国际金融中心，他相信双方在合作期间除了使用金融服务，也会提供会计、法律等其他专业服务板块。

中东依赖传统的石油、天然气，但近年在绿色能源方面很积极。当地天然气、太阳能和风能资源禀赋，有利于制造氢气。

卡塔尔是全球最大天然气出口国之一，近年大力发展天然气制氢业务。

而科威特经历九十年代同伊拉克的战争后，发展比中东其他国家缓慢，但该国希望赶上来，意味机会不少。

铂道整理相关信息，发现多国企业在中东氢能公交应用已有布局。

其中，阿联酋阿布扎比：2023年11月，威驰腾（福建）汽车有限公司与阿布扎比综合交通中心合作，交付了该国首辆氢能巴士。

现代汽车也在2024年底向阿布扎比交付了两辆氢燃料电池巴士（Elec City FC 和 Universe FC），作为“绿色巴士计划”的一部分，测试氢能

和电动公交的适用性。

加氢站方面：

阿联酋迪拜的首座加氢站是一座可再生能源制氢加氢一体综合站。该站所有加氢站装备均为海德利森设计制造，其中站内所应用的液驱活塞压缩机得到业主方的高度认可。

国富氢能与阿联酋能源解决方案公司Broaden Energy为马斯达尔城的高速绿色加氢试点站“H2GO”建设提供技术与装备支持。国富氢能为本项目提供了50标准立方米每小时（Nm3/h）电解水制氢、70兆帕加氢的装备和技术服务，同时还为在阿布扎比运营的燃料电池公交车提供了70兆帕的Ⅳ型瓶车载供氢系统解决方案。

沙特阿拉伯目前主要关注氢能列车，但氢能公交也可能成为未来规划的一部分。

阿曼计划到2030年每年生产至少100万吨氢，并在杜库姆经济特区建立绿色加氢站试点项目，包括运行氢燃料驱动的车辆。虽然尚未明确提及氢能公交，但加氢站的建设为氢能交通奠定了基础。

卡塔尔、科威特等国家尚未明确提及氢能公交计划，但海湾国家整体在氢能战略上的推进（如绿氢生产和加氢站建设）可能为未来氢能公交的引入创造条件。

中国企业的机遇

技术输出：中国在氢能公交领域已有成熟技术（如威驰腾、厦门金龙、飞驰科技、宇通客车等），可向中东提供整车制造、氢燃料电池及配套解决方案。

基建合作：中石化、国富氢能、厚普股份、中集安瑞科、海德利森等可参与中东加氢站建设、氢能供应链管理等项目，推动氢能交通商业化。

金融与投资：香港作为国际金融中心，可协助中东主权基金、企业对接中国氢能产业链，提供融资、技术合作等支持。

区域枢纽作用：香港可成为中东与中国氢能技术交流的桥梁，例如通过科技展览促成更多合作。