103辆氢能重卡上架拍卖！Nikola走到终局

昔日氢能重卡明星企业 Nikola 尼古拉的命运基本已尘埃落定。在数年的动荡之后，该公司于今年 2 月依据美国破产法第 11 章申请破产保护。

据 TechCrunch 报道，作为破产程序的一部分，该公司已完工的103辆氢动力半挂卡车正在拍卖。

虽然经手拍卖的戈登兄弟（Gordon Brothers）的拍卖手册将这些车辆标注为 “全面投入运营”，但并不表明它们已能直接投入商业使用。

这家拍卖行表示，其拥有价值约 1.14 亿美元的氢动力卡车、原材料和子组件。其中包括 103 辆氢燃料电池卡车成品，以及备用电池、轮胎和其他部件。Gordon Brothers 还将拍卖 Nikola 的氢气储存、加氢和测试设备，其中一些设备仍是全新的。

但是，它们是一家已经停产的公司生产的卡车。这意味着，若出现任何初期问题（所有新车通常都会面临此类问题），很难从公司获得支持。而且，还得依赖加氢站，而这在美国极为稀缺（大部分加氢站在加州）。

不过也有好消息，拍卖清单中包含加氢设备，如果你能够自建加氢站，实现自给自足。虽然这无疑增大了成本，但并非毫无可能。

无论怎样，对于一家曾许下诸多承诺的公司而言，这都是个令人唏嘘的结局。Nikola 早期因其对氢动力卡车的大胆宣传而备受瞩目，当时它甚至与通用汽车达成协议，从而一度得到公众信任。甚至有媒体将其比作未来的特斯拉。

遗憾的是，这份可信度未能持久。前首席执行官 Trevor Milton 因误导投资者，被判定证券欺诈罪，此前检察官称他就卡车和业务状况说谎。不过，他最终并未受到实质性惩罚。（他用自己的部分资金向特朗普总统捐款，虽然他辩解这纯属巧合——但最终结果就是完全赦免。这可真 “妙”！）

但事已至此，也无关紧要了。一旦初创公司的首席执行官误导投资者，让卡车从山上滚下，营造出可驾驶的假象，就很难再赢得众多支持者了。尤其是在氢能行业，其基础设施的建立需要大量利益相关者的支持。

Nikola 就这样告别了我们，它更多地是以欺诈行为而非成功打造出真正的产品而被人铭记。但，这家公司一度似乎在氢动力卡车领域站稳了脚跟。它持续研发，最终生产出了 100 多辆卡车。

一个多月前，电动汽车初创公司 Lucid Motors 收购了 Nikola 位于亚利桑那州的制造工厂和总部。作为交易的一部分，Lucid 还同意接收约 300 名 Nikola 员工，以换取约 3000 万美元的现金和非现金对价。

氢气作为出行燃料来源，在美国也越来越难。这项技术面临着新的阻力，美国众议院共和党人正在努力撤销前总统拜登签署的对氢能的财政支持法案，他们甚至试图瓦解前任政府推动的整个气候议程。