捷氢科技新专利：燃料电池壳体挤压一体成型 模具随心配

国家知识产权局6月6日公开内容显示，上海捷氢科技股份有限公司申请了“一种燃料电池电堆结构及封装成型工艺”专利发明。

申请公布号	CN120109254A
申请公布日	2025.06.06
申请号	2025103282027
申请日	2025.03.19
申请人	上海捷氢科技股份有限公司
发明人	孟维志;石伟玉;侯中军;邱瑞斌;周嘉珣
地址	201804上海市嘉定区安亭镇谢春路1788号

摘要：

本申请公开了一种燃料电池电堆结构及封装成型工艺，涉及燃料电池技术领域，包括壳体、端板件和电芯；壳体为通过挤压一体成型，且壳体的内壁上设置有用于安装支撑导轨的滑槽；端板件位于壳体的两个开口端，且端板件与壳体的端面之间可拆卸连接，以使端板件和壳体围设形成安装空间；电芯为多个，各个电芯堆叠于安装空间内并与支撑导轨抵接。

本申请通过将壳体挤压一体成型，可消除拔模角度，且可根据需求壳体长度任意切割，从而可实现一套模具即可满足任意节数电芯高度的组装，在减小燃料电池电堆的壳体体积的同时，能够简化工艺，且降低封装成本。此外，通过支撑导轨可有效保护电芯，减小外界对电芯的振动和冲击影响。

在铂道看来，捷氢科技最新公开的燃料电池电堆结构及封装成型工艺专利（CN120109254A）提出了一种创新的壳体挤压一体成型技术，该技术具备相当产业意义。

模具通用性突破

通过挤压成型的壳体设计消除了传统拔模角度限制，配合可任意切割的壳体长度，实现了一套模具适配不同节数电芯组装的柔性化生产需求。这种设计显著降低了多规格电堆开发时的模具成本。

结构集成优化

壳体内壁集成滑槽结构，直接嵌入支撑导轨，既简化了装配流程，又通过导轨缓冲机制有效降低电芯受振动冲击的风险。该设计与友商的浮动压紧组件专利相比，或许更注重整体结构的轻量化和模块化。

生产成本压缩

一体化成型工艺减少了焊接、机加工等传统工序，与公开信息看到的通用封装方案相比，材料损耗率降低显著，适合规模量产。

供应链管理简化

标准化挤压模具的应用，使企业无需针对不同功率电堆定制壳体部件，库存管理复杂度下降。未来，模块化设计将成为行业降本关键路径。

产业链延伸潜力

挤压成型技术可向下游电解槽装备制造延伸，与友商的技术布局形成协同效应，加速氢能装备的跨场景应用。

市场应用前景

车用领域：适应商用车多功率平台需求，快速响应主机厂定制化开发。固定式发电：便于扩展大功率堆栈，符合储能系统模块化趋势。

业内竞争者

**有信息显示国氢科技、亿华通、重塑能源、**雄韬股份等企业也在积极开展涉及类似壳体成型技术配套研发。

在我国，某一家企业独立构建行业技术壁垒实属不易，如何推动产品技术快速完成商业化验证并持续保持技术领先优势，将是捷氢科技面临的考验。