限价130万！茂名高州30辆氢燃料电池自卸车采购招标

7月7日，广东茂名高州市氢燃料电池自卸车项目正式启动招标，项目代码为 2502-440981-04-01-903919。

招标要求车辆必须已获进入国家颁布的新能源汽车产品推荐目录和 3C 认证，并符合国家标准及用户要求。拟投标车型必须已纳入国家发改委或工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，其动力电池供应商应在《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录内，且要保证拟投标车型投入使用后能顺利运营并办理相关手续。

招标内容为采购 8x4 标载氢燃料电池自卸车 30 辆，中标人须在合同签订后 120 天内完成车辆交付、上牌及保险购买，并向采购人提交行驶证、保险单等完整凭证。招标控制价为 3900 万元，每辆最高限价130万元，不接受联合体投标，招标人是高州市顺安智能停车管理有限公司。

从价格来看，130 万元 / 辆的价格与 2023 年济南先投集团采购的氢燃料电池自卸车中标单价（137.6 万 - 152.3 万元 / 辆）相比略低，符合当前氢能重卡价格下行趋势。

今年以来，氢能重卡价格已从早期的 150 万元 / 辆降至 90 万元 / 辆左右，但自卸车因载重需求通常价格高于普通牵引车。同类型纯电自卸车价格约为 66 万元 / 辆，氢能版本仍存在约 2 倍溢价，主要因燃料电池系统占整车成本 40%。

国内有多家主要氢能源自卸车生产厂家及相关产品。

犀重新能源汽车有限公司的产品有犀重纯电动 / 氢燃料自卸车，采用轻量化设计，动力电池底置方案，代表车型包括 31T 氢燃料自卸车（续航 300-400km）。

云韬氢能的首批氢能自卸车已交付广州白云区，适用于城建工程，具备零排放、低噪音特点，加氢时间短。

三一集团的 SYM3313ZZX6FCEV420 氢燃料自卸车，整备质量 18 吨，续航 300-400km，适用于土石工程。

徐工集团与国鸿氢能合作，推出 WJLN116 氢燃料自卸车，搭载 7 个 140L 储氢罐，续航 300km，专为渣土运输设计。

一汽解放的氢能源 J6P 8×4 自卸车，支持 - 30℃低温运行。

石煤机公司研发的氢燃料电池自卸式垃圾车，最大载重 11.67 吨，续航 400 公里。

其他市场参与者还有陕汽德创、宇通、中联重科、中国重汽、东风汽车等，涉及不同吨位和应用场景。

国内重点招标项目

2025 年有湖北大冶市矿区项目，采购 31 吨氢能自卸车、宽体矿卡等 4 类车型，预算 3500 万元，服务期要求合同签订后 90 天内完成交付。

济南先投集团在 2023 年 6 月采购 31 吨氢燃料电池自卸车 30 辆，三一汽车（152.3 万元 / 辆）和徐工新能源（137.6 万元 / 辆）分别中标 15 辆，2023 年 8 月追加 31 吨自卸车 10 辆，山东路通以 1376 万元中标。

洛阳国苑运输在 2023 年 4 月招标 40 辆 31 吨氢燃料电池自卸车，预算 4600 万元，2023 年 9 月宇通商用车以 1898.2 万元中标 20 辆同型号车辆，要求 5 年 30 万公里燃料电池系统质保。

氢驰新能源项目在 2023 年 8 月公开招标 20 辆 31 吨氢燃料电池自卸车，预算 1900 万元。

在技术及市场动态方面，主流 31 吨氢能自卸车续航普遍达 300-400 公里，燃料电池系统质保期多为 5 年 / 30 万公里。订单集中在山东、湖北、广东等地区，京津冀及成渝城市群亦有布局。

茂名高州氢燃料电池自卸车与广湛氢能高速的联动

茂名高州氢燃料电池自卸车预计将与广湛氢能高速联动，主要体现在产业协同、基础设施共享和应用场景拓展三个方面。

产业协同上，氢能产业链深度耦合，茂名依托东华能源烷烃资源综合利用项目，未来可形成 50 万吨 / 年氢气产能，为高州氢燃料电池自卸车及广湛高速沿线氢能车辆提供稳定氢源。

基础设施共享方面，加氢网络互通，广湛高速沿线将建设中石化茂名高水加氢站等 7 座加氢设施，高州氢能自卸车可通过该网络实现补能，避免重复建设，且示范期内广湛高速沿线加氢价格不超过 35 元 / 公斤，高州若纳入统一定价体系，可降低运营成本。

应用场景拓展上，物流网络融合，广湛高速以冷链物流为主（2000 辆 4.5 吨冷藏车），高州氢能自卸车可承接沿线建材、矿石等工程运输需求，形成差异化分工，同时通过广湛高速 435 公里交通网络，高州氢能车辆可接入珠三角干线物流体系，提升氢能商业化应用规模。

此外，茂名市已规划明确布局氢能产业，高州可依托广湛高速示范项目争取财政补贴、通行优惠等政策倾斜。