云韬氢能：北江2000吨氢动力集散船调研及询价

7 月 20 日，广东云韬氢能科技有限公司发布公告，拟对 “广东云韬氢能科技有限公司集散两用 2000 吨氢动力内河多用途船建造项目” 进行公开市场调研及询价。

从公开信息可以看到，云韬氢能6月下旬与中船集团广州船舶与海洋工程设计研究院（中船六〇五院）合作，计划推出 2000 吨氢动力内河多用途船，主要行驶于北江航道，航线为韶关到广州港，用于钢材及矿石原材料的运输。

此船以氢气为主燃料，锂电池为备用电力储备，旨在降低船舶运营的污染。

北江作为珠江水系第二大河流，位于广东省北部，干流全长 258km，是粤北地区连接珠三角及港澳地区的唯一水运通道。2023 年，北江沿线千吨级船闸累计开闸 3 万多次，通过船舶约 9 万艘。

其中，北江清远枢纽一二线船闸累计货物年通过量 5168 万吨，开闸 14381 闸次，通过船舶 43608 艘次，过闸船舶平均核载 1960 吨。

随着北江航道扩能升级，由 Ⅴ 级航道升级为 Ⅲ 级航道，实现了常态化通航千吨级船舶的标准，单船实际载货量可达到 1700 吨。

在技术参数要求方面，船舶主要规格及技术要求（仅供参考）如下：总长约 69.00 米，设计水线长约 68.86 米，垂线间长约 67.20 米，型宽约 13.70 米，型深约 4.00 米，A 级设计吃水约 3.20 米，载重量约 2000 吨，B 级设计吃水约 3.35 米，载重量约 2100 吨，主动力燃料为高压氢气，储氢方式为 Ⅲ 型瓶组（35MPa）。

技术服务内容包括：负责 2000 吨氢动力内河多用途船的建造；负责船用设备采购及安装（以设备清单为准）；负责制定船舶建造全流程质量控制计划及进度管控；负责船舶生产建造及相关功能试验。

在氢燃料电池动力集装箱船舶方面，2024 年 12 月 18 日上午，全国首艘内河 64 标箱氢燃料电池动力集装箱船舶 “东方氢港” 号成功下水。该船船长 64.9 米，宽 12.6 米，排水量约 2000 吨，载货 64 标箱，以氢气为主要能源驱动，续航里程约 380 公里。

其搭载了由国鸿氢能提供的氢动力系统，采用 2 台单机功率 220 千瓦电机作为主推进电机，配备鸿瀚 C240 氢燃料电池系统，是国内目前最大的船用氢燃料电池组。

关于云韬氢能

云韬氢能的产品主要包括氢燃料电池发动机系统、氢燃料电池车以及氢能无人机等。

氢燃料电池发动机系统中，“领航一号” 是其代表性产品，额定功率覆盖 60kW 至 130kW，可广泛运用于城市客车、渣土车、混凝土搅拌车等多种应用场景。此外，云韬氢能还拥有额定功率从 10kW 至 260kW 成熟、稳定可靠的发动机系统。

目前项目船型开发已经委托中船集团广州船舶与海洋工程设计研究院（中船

六O五院）设计一艘2000吨氢动力内河多用途船，主要走北江航道，航线为韶

北江是珠江水系第二大河流，位于广东省北部，干流全长258km，是粤北地

区连接珠三角及港澳地区的唯一水运通道。据统计，2023年，北江沿线千吨级

船闸累计开闸3万多次，通过船舶约9万艘。其中，北江清远枢纽一二线船闸累

计货物年通过量5168万吨：开闸14381闸次：通过船舶43608艘次；过闸船舶

三、最高限价（元）：人民币1700万元（含税） 四、技术参数要求

（1）船舶主要规格及技术要求（仅供参考，以最终退审图纸为准）

一、项目名称：	广东云韬氢能科技有限公司集散两用2000吨氢动力内河多用途 船建造项目需求说明书
二、项目概况	广东云韬氢能科技有限公司集散两用2000吨氢动力内河多用途船建造项目
池为备用电力储备，降低船舶运营的污染。	关到广州港，主要用于钢材及矿石原材料的运输。通过使用氢气为主燃料，锂电
常态化通航千吨级船舶的标准，单船实际载货量达到1700吨。	平均核载1960吨。随着北江航道扩能升级，由V级航道升级为IⅢ级航道，实现
名称	参数
总长	~69.00米
设计水线长	68.86米
垂线间长	~67.20米
型宽	~13.70米
型深	~4.00米
A级设计吃水	~3.20米
载重量	2000吨
B级设计吃水	~3.35米
载重量	~2100吨