3900万！高州再次招标采购氢燃料电池自卸车30辆

8月25日，广东省高州市又发了氢燃料电池自卸车项目招标公告，要花3900万买30辆8x4标载氢燃料电池自卸车。上次招标黄了才一个多月，高州市顺安智能停车管理有限公司就又来了，看来是铁了心要搞氢能源商用车。

这次招标要求挺细

项目代码2502-440981-04-01-903919，车要交到茂名高州城区，钱是建设单位自己出。资格后审，不要联合体。

车子得完全符合国家标准，要是有冲突就按国家标准来。投标的还得保证车子能正常跑，各种证件手续都能办齐。

中标后120天内得把车交了、牌上了、保险买了，行驶证保险单这些都得交上来。总共3900万的盘子。

投标人必须是有法人资格的车厂或者授权经销商，得有相应资质。车厂要有生产资质，经销商要有销售资质和授权书。

上回为啥没成？

其实之前就招过一次，在广州公共资源交易中心搞的。7月31日上午10点在18号评标室评审，结果符合条件的投标人不够3家，按规定就算招标失败了，8月1日就发了失败通告。

现在氢燃料电池自卸车技术越来越成熟，商用化也在推进，这次能不能招得成，大家都在看。

氢燃料电池自卸车到底怎么样？

这种车作为新能源工程车，最近几年发展确实不错。以某款自卸车为例，130kW燃料电池配35kg储氢罐和54.39kWh电池，能跑350公里以上，百公里耗氢9.5公斤左右。

能拉货，用工程车底盘双层车架，后桥能上双胎，重载没问题。跑过3万公里强化路试和1万公里山路测试，30%的坡都能爬上去。

商用化方面，2022年7月陕西煤矿钢厂就有近百辆31吨氢燃料电池自卸车在用了。去年4月云韬氢能交付了首批车，质子汽车也出了氢能牵引车和自卸车。

优势很明显：环保，只排水；氢气能量密度142MJ/kg，效率高；加氢5-10分钟就行，比充电快。

但问题也不少。成本高，技术门槛高，燃料电池系统和加氢站投入都很大。纯电重卡搞800V超充，中短途运输优势越来越明显，氢能车压力不小。

安全方面有高温保护、泄漏检测、过流阀这些，通过了涉水和强化测试。有些车还配自动空调、倒车影像、能量回收，用起来还行。

氢燃料电池自卸车在重载长途方面还是有优势的。高州这次3900万买30辆，对当地新能源工程运输是个推动，对整个市场也是机会。

希望这次招标能成功，让氢燃料电池自卸车在更多地方用起来。