2亿元！佛山南海采购350辆轻型氢燃料电池冷藏车

8月26日，佛山市南海区又有大动作了！

国资的南海瀚和投资有限公司发布了一份采购公告，要采购350辆轻型氢燃料电池冷藏车，总预算接近2亿元。这是落实广湛氢能高速的扎实一步。

采购规模不小，分两个包组来实施。

这次采购项目编号JG2025(NH)XZ0026，总预算1.975亿元，单车最高限价56.5万元。具体分为两个包组：

包组一：200辆轻型燃料电池冷藏车，预算1.13亿元

包组二：150辆轻型燃料电池冷藏车，预算8475万元

在铂道看来，这个价格虽然不便宜，一辆车56.5万的上限，比普通冷藏车贵了不少。但考虑到氢燃料电池技术还在初始推广阶段，成本确实要慢慢降下来。

			氢能车辆（轻型冷藏车）采购项目采购公告
		发布时间：2025-08-2615:05	信息来源：广东	原文链接地址
件的供应商投标。 一、项目基本情况	项目编号：JG2025(NH)XZ0026		广东宏正工程咨询有限公司受佛山市南海瀚和投资有限公司的委托，对氢能车辆（轻型冷藏车）采购项目进行公开招标，欢迎符合资格条
采购方式：公开招标 采购性质：企业采购	项目名称：氢能车辆（轻型冷藏车）采购项目 预算金额（最高限价）：人民币197750,000.00元
	投标最高单价限价：人民币565，000.00元/辆
	采购需求：（包括但不限于标的的名称、数量、简要技术需求或服务要求等）
2、标的数量：1项	1、标的名称：氢能车辆（轻型冷藏车）采购项目	3、简要技术需求或服务要求：采购轻型燃料电池冷藏车一批，共划分2个采购包组，详见下表：
		参考数量	投标最高单价限价
采购包组	采购车型	(辆)	(元）	预算资金（元）	备注
包组-一	轻型燃料电池冷藏车	200	565, 000. 00	113,000,000.00	具体内容及需求详见采
包组二	轻型燃料电池冷藏车	150	565, 000. 00	84, 750, 000. 00	购文件“第二部分采 购项目内容”

南海在氢能上所图甚大

南海瀚和投资这家公司背景不简单，它是南海控股集团的全资子公司，实际控制人是南海区国资委。换句话说，这是区里的国有企业在推氢能产业。

今年7月，南海已经和中新氢能合作搞了全国首家氢能公务车平台，首批投放了100多辆氢能公务车。4月份还签了个更大的项目，计划采购投放1000辆轻型燃料电池冷藏车，预算5.75亿元。

看得出来，南海区是真的在下大力气推氢能车辆应用，从公交用车到物流用车，场景在不断扩大。

配套设施也得跟上

现在看来，相关配套都是为了广湛氢能高速服务。

光有车还不行，沿线加氢站得跟上。根据了解，广湛氢能高速示范项目正在加速推进。去年底已经有500辆4.5吨和10辆49吨的氢燃料电池冷藏车在跑，道滘东发油氢合建站和沙田综合能源服务站也投入使用了。

今年底前，还要再建4座油氢合建站，包括广湛高速梁金山服务站、茂名高水加油站、湛江铁芦加油站等。氢气售价控制在35元/公斤以内，虽然比柴油贵，但考虑到环保因素，还是有一定竞争力的。

冷链物流要成为突破口

为什么选择冷藏车作为重点推广车型？主要还是看中了冷链物流这个市场。广东作为农产品和生鲜产品的重要产销地，冷链运输需求很大，而且运输路线相对固定，比较适合氢能车辆的推广。

从广州、佛山到东莞、湛江，沿着沈海高速、汕湛高速这些主要通道，氢能冷藏车可以形成一个相对完整的运输网络。

氢能高速免费呼声不小！

目前看，地方政府的支持力度还是比较大的。南海区通过国有企业直接采购，相当于政府背书。在加氢站建设、氢气定价等方面也有相应支持。

不过，在高速通行费减免这块，广东还没有像国内山东多地明确的减免政策。氢能车辆如果暂免高速通行费，这对降低运营成本帮助很大，因此呼吁广东高速对氢能减免高速通信费的呼声也很大。

问题依然有

虽然政策支持力度大，但氢能车辆推广还面临不少挑战。首先是成本问题，无论是车辆购置成本还是氢气使用成本，都比传统燃油车高不少。其次是加氢站建设速度，虽然在加快，但覆盖面还有限。

当然有个难以回避的问题是广东的氢从哪里来，由于佛山南海本地缺乏可再生资源，工业副产氢源也不足，需要外地化工氢陆路运输，成本难以控制下来。

而广湛氢能高速，正是针对这一痛点做了设计，沿线的茂名等地是国家主要石化化工基地，工业副产氢资源富足，经过提纯工序，可很好满足沿线燃料电池汽车加氢需求。

当然，氢燃料电池技术虽然在快速发展，但在可靠性、耐久性方面还需要更多示范项目的实际运营数据来验证。

沿线产业链机会多多

广湛氢能高速示范项目规划就是按照能实现商业闭环来设计，到今年底，如果能形成覆盖珠三角与粤西的氢能运输网络，对全国氢能产业发展意义重大。

产业链相关供应商和服务商将迎来巨大机会。