1500套！华旺青岛氢能单车用燃料电池系统第三批采购

华旺又买氢能单车了，这次有点不一样。

铂道从公开信息看到，华旺（青岛）能源科技有限公司昨天9月16日又发采购公告了，这回要花480万买1500套氢能单车的燃料电池系统，算下来每套3200块。

今年华旺已经是第三次大采购了。3月买了1000辆整车，7月又买了500辆，现在改成只买核心部件。这个变化挺有门道。

价格一路往下掉

先说价格。3月那次，常州优移车业800万拿下1000辆，一辆8000块。7月江苏绿能372.6万中标500辆，单价7452，四个月就便宜了500多。

这次更直接，华旺不买整车了，专门买燃料电池系统。为啥？还不是想省钱。

按业内说法，燃料电池大概占整车成本的一半不到，储氢瓶占六分之一左右。这么倒推，3月那批车的燃料电池成本得3700多，现在华旺3200就能拿到，便宜了500块。

别小看这500块，量大了就是大钱。何况整个燃料电池行业这几年价格跳水得厉害，从2020年每千瓦1万5直接砍到现在2000，降了八成。

华旺开始自己攒车了

华旺这次改买零部件而不是整车，说明他们想法变了。

以前是采购商，现在想当半个制造商。自己采购核心零件，成本能控制得更细，也不用完全看供应商脸色。燃料电池和储氢罐是氢能单车的命根子，掌握了这些，后面批量搞的时候就主动多了。

看采购量也能看出来：1000辆→500辆→1500套。华旺明显在为更大规模投放做准备。

青岛要铺1万辆

华旺今年动作不少。4月花了43.8万搞了个运营平台，6月在泊里镇投了200辆试水，弄了338个停车点。

上个月在泊里镇的氢能大厦的600辆，10元一辆（运输+指定地点投放）往外投。

按他们的计划，年底前要在青岛铺1万辆。

1万辆什么概念？和青岛现在共享单车也接近了。华旺这是要跟传统共享单车正面刚了。

氢能单车（两轮车）要起飞了？

从华旺这三次采购看，氢能单车确实到了个节骨眼上。

成本在降，产业链在成熟，政策也在推。这些凑一块，氢能单车很可能要从试点走向普及了。

当然问题也不少。加氢基础设施要配套，用户接受度还需要提高，运营成本还得控。但至少华旺这个案例证明，氢能单车商业化在一座城可以做得很好。

也许明年这个时候，我们可以看到成都、青岛……国内越来越多城市的氢能单车（两轮车）成为大众喜闻乐见的交通工具。到时候咱们骑车也能为环保做点贡献，挺好。